衝擊碾是一種路面衝擊碾壓機械利用大振幅衝擊力作用於填料體，產生強烈的、類似穿透力極強的地震波向地基下深層傳播，對地下軟弱土層，尤其是對非粘性飽和土可大大加速孔隙水的消散，提高土的固結速度。
衝擊碾壓機械
振幅越大，碾壓效果越大，影響深度越深。以25kj衝擊式壓路機（平均衝擊力約300噸）為例，衝擊壓路機衝擊碾壓的影響深度是5米，有效影響深度為2米，為大噸位振動壓路機遠遠不及。
對沖擊壓路機來說，“振幅”指的就是衝擊壓路機非圓形碾壓輪的“落差”的大小，換句話講，就是與衝擊碾壓輪的個頭大小有直接的關係，衝擊碾壓輪的個頭越大，對沖擊壓路機的牽引力的要求越大。
衝擊碾壓機
衝擊碾廣泛用於高速公路，機場，鐵路，水壩，開墾和其他大型專案的基礎壓實和加固壓實。衝擊碾產生的高能量可以充分增加飽和土壤的孔隙壓力，並在存在排水通道時加快水的耗散。
使用衝擊碾壓實需要處理的區域可以大大縮短固結時間。使用衝擊壓路機可以壓實較厚的填充層，從而在保證工程質量的前提下充分利用土方裝置。利用效率提高施工進度。
同時，由於衝擊壓實裝置的高能量，可以適當地放鬆填料的水含量範圍。利用大作用力和深作用力的衝擊碾的優點，可以壓實原始地基，從而大大提高了原始地基的土壤強度並節省了成本。
衝擊碾壓
由於衝擊碾具有較大的衝擊力和較深的作用深度，因此可以補償傳統壓實裝置碾壓的路基，並加強和壓實壓實過程中的薄弱環節，特別是對於開挖-填築縫和填築檢測和補償方形截面的功能特別明顯。
大量實踐研究表明，衝擊壓路機對路基的壓實效果明顯，適用於要求較高地區的路基碾壓，在路基壓實過程中，並不是碾壓遍數越多越好，一方而會增加壓實功從而增加造價，另一方面，碾壓遍數過多會對路基強度產生一定影響，使路基土產生橡皮泥現象，喪失承載力，因此，應根據實際情況，選用合適型號的衝擊壓路機以及合理的碾壓遍數對路基的壓實發揮更好的效果。
