一個問題：20萬的購車預算，你是選擇凱美瑞還是領克03+呢？
嚴格來說，這兩款車幾乎沒什麼可比性，畢竟一個是B級轎車，主打家用、舒適、耐用、省油，另一個定位運動轎跑車，針對的也是追求個性、前衛的年輕消費群體。如果硬要進行對比的話，更像是兩種道統、理念的碰撞，說不出誰更優秀，無非是看使用者的個人需求。
作為年輕人，我當然更喜歡驚豔的顏值、彭拜的動力、出色的調校，而這無疑是領克03+更勝一籌，或者說是勝的不止一籌，畢竟，這可是國產陣營首款運動“鋼炮車”，論效能完全不輸四五十萬的合資、進口車。
筆者曾經開過凱美瑞（2。5L+8AT），不得不說，作為日系品牌中的標杆車型，凱美瑞將日系車的精髓發揮得淋漓盡致，
動力的輸出呈線性，駕駛的時候可以感覺到油門深淺和動力強弱之間的關係，給你的一種想要多少動力，隨著你踩下的油門深淺，它就會回饋給你多大動力，開起來確實比較舒服。其次8AT的表現也很驚豔，換擋速度很快，乾淨利落，而且動靜很小，幾乎沒有頓挫感，總體來說，第八代凱美瑞真的比前一代進步了太多，低重心的設計使得操控感有了一定提升。但是作為年輕人，凱美瑞開起來仍舊難以帶給你多少激情，行駛質感別說和那些偏運動的產品對比，就是對標邁騰、雅閣、君威這些同級別的車型，也有一些差距。
直到我試駕了一下領克03，
沃爾沃提供的DriveE系列2。0T發動機，190馬力的最大功率對於這臺不到1。6噸重的緊湊級轎車來說是存在溢位的，輕點一下油門就能感受到充沛的動力湧動出來。最值得稱道的還是它的機械素質，底盤調校得不軟不硬，既能讓你感受到駕駛的樂趣，同時避震效能也得到了提升，尤其是相對於領克01來說，懸掛更軟了。此外，CEVT自研的7DCT變速器平順性十分出色，剎車非常靈敏，方向盤的指向性很精準，整體的駕駛質感在這一價格區間基本上沒有對手。
領克03在安全效能方面的表現同樣十分驚豔，首先，領克03在中保研測試中的成績是全優，此外，領克03的主被動安全配置十分的豐富，像是360度全景攝像、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞預警主動剎車、疲勞提醒、自動泊車均有配備。當然，
領克雖然繼承了沃爾沃安全基因，但其實和沃爾沃的安全系統還是有一些差距。不過，領克03的價位擺在那兒呢！對標同級別、同價位產品來說，領克03的主動安全系統還是非常能打。
領克03在設計理念和做工用料部分也達到了豪車的水準，全車肉眼可見大量精準度較高的車身零部件，賦予了其一派紮實、細膩的做工工藝，質感很高。此外，領克03的外形設計也立足於年輕使用者的審美需求，前臉真的很有辨識度，雙輻式的前進氣格柵、犀利的LED大燈，開出去回頭率十足。再來看一下內飾，設計感同樣很突出，整個駕駛艙採用環抱式的設計，10。2英寸多媒體螢幕、10。25英寸液晶儀表盤相呼應，又充斥著滿滿的科技範兒。
關鍵是價格，2。0T TD雙離合版車型有兩款車型，價格分別是15。08萬、16。28萬，終端優惠三千左右，以這樣的價格為錨點，再去對比合資產品，領克03的競爭力十分搶眼。如果你對空間的需求不是特別大，又比較喜歡顏值、動力和操控，領克03是一個不錯的選擇。
