哈弗赤兔上市以來，其運動、年輕的風格很快便吸引了一大波粉絲，而大家對於赤兔的期待，遠不止於此，比如有消費者希望赤兔能推出更親民居家的車型，有消費者則心心念念赤兔的DHT混動版本。而在12月27日晚，哈弗又一次實現了大家的願望。
沒錯，27日晚哈弗赤兔兩款新動力車型正式上市，其中勁享版（1。5T）兩款車型售價為9。98萬元和10。48萬元，DHT混動版車型售價為13。88萬元。在新動力車型上市後，加上此前在售車型，按順序排列赤兔目前有了1。5T低、高功率版本和DHT混動版本。既然如此，我們乾脆就從不同動力車型開始說起。
首先是赤兔勁享版，它搭載1。5T+7DCT動力系統，其中1。5T發動機最大功率110kW，峰值扭矩220N·m，對比此前的赤兔1。5T激擎版（135kW、275N·m）車型，動力是下調了一些，但我們也要看到，勁享版的價格是更香的，追求運動的消費者很多，追求實用居家的同樣不少。
更何況，勁享版車型的動力，滿足一般使用者的日常需求不成問題，並且在配置上來說，即便是最入門的黃銅兔，常用的胎壓監測、倒車影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、10。25英寸中控屏、LED日行燈、感應雨刷等均有配備，誠意是看得見的。
再來看赤兔DHT版本，官方稱之為“王者兔”車型，足以看出這臺車在整個車系裡是最“強”的。赤兔DHT版搭載1。5L+DHT混動系統，系統綜合功率為140kW，綜合扭矩為370N·m，在動力方面大家是可以放心的，別忘了電機的加速特性，推背感強尤其是前段加速猛。
至於油耗方面，官方表示赤兔DHT版綜合百公里油耗低至4。7L，這對於一臺緊湊型SUV而言，著實是沒啥可挑的，畢竟很多同價位燃油SUV，百公里油耗都在8L左右甚至更高。當然你也可以這麼理解，如果你駕駛習慣良好，那麼你的一箱油，耐燒程度就有可能頂別人兩箱油。
赤兔DHT車型的誕生，意義不僅僅是壯大了赤兔車系，畢竟我們可以看到，市場上同價位的自主混動SUV，可謂是屈指可數，如果再除去插電混動車型，那麼還剩多少呢？
所以對於消費者而言，赤兔DHT的上市，還給了大家更多選擇，在油價越來越貴的今天，在節能減排呼聲越來越高的當下，買一臺混動車型，已經成為了不少家庭的首選。
而除了動力系統外，哈弗赤兔的設計同樣符合時代審美，在很多人看來，赤兔就是為年輕消費者而生的，因此可以看到，它的外觀設計很有張力，同時車身比例的把握，也讓它給人一種緊湊利落的感覺，如果說哈弗H6是溫情大叔，那麼哈弗赤兔就是翩翩少年。
赤兔DHT車型的外觀尤其有辨識度，在車身上加入鮮豔顏色的裝飾條，讓它更潮流、更具未來感，這點與合資品牌車型不同，合資混動車型喜歡加入象徵新能源的藍色，對比起來赤兔DHT的設計語言更熱情奔放，坐進駕駛艙，你還能找到未來感，不過到底喜歡與否，就是蘿蔔青菜各有所愛的問題了。
回顧自主SUV的發展史，自主品牌正在從小排量渦輪增壓時代，逐步過渡到混動時代，未來也許會進入純電動時代，但就當前來說，小排量車型和混動車型，依舊會是主導。回到赤兔新車，此次新車的上市，也讓哈弗的又一車系進入混動陣營，赤兔在新車加入後，市場表現能否更進一步，我們拭目以待。
