1月19日，據媒體報道稱，中國電動汽車製造商華人運通正在與瑞銀集團和摩根士丹利合作安排潛在上市事宜，考慮最快於年內在香港上市，可能募集大約3億-5億美元。
公司原本計劃在美國上市，但現已將上市地點改為香港。討論仍在進行，例如融資規模和上市時間等細節仍可能有變。
而就在前不久，華人運通正式與青島市簽署合作協議，專案包括華人運通將在青島設立中國總部，併成立高合汽車銷售服務總公司，打造面向全球的世界級研發技術中心。
公開資訊顯示，華人運通成立於2017年，由汽車行業“老兵”丁磊創辦。公司主要包括新能源汽車及核心零部件系統研發、銷售等。
高合汽車HiPhi X目前共有6款在售車型，售價區間為57。00—80。00萬。旗下首款高階電動超跑SUV HiPhi X自2021年5月開始交付終端使用者起，銷量持續增長，僅7個月時間交付量便達到4237輛，使用者覆蓋全國196個城市。
在風起雲湧的新能源汽車賽道上，以傳統汽車為代表的“舊勢力”扎堆湧入，蔚來、理想、小鵬等造車“新勢力”快速擴張，讓人目不暇接。在這一眾“新勢力”中，對標特斯拉、保時捷的華人運通高合汽車的表現頗為搶眼。
高合汽車自上市以來表現不俗。高合HiPhi去年12月份交付量達到919輛，產量突破1000臺，同月訂單輛也超過1000臺。公司交付量在50萬以上豪華品牌電動車中排名第一，位居第二至第四位的車型分別為保時捷Taycan（898輛）、賓士EQC級（809輛）和紅旗E-HS9（418輛）。
值得一提的是，高合汽車旗下的第二款車型HiPhi Z也將於今年投放市場。官方訊息稱，新車將會在2022年4月的北京車展上正式對公眾亮相，並同步開啟預定。據悉，高合HiPhi Z定位一款純電動轎跑車型，並且和HiPhi X一樣擁有很高的智慧化水平。
此外，高合曾宣佈將在2022年第四季度推出容量為120千瓦時的電池組，最大續航里程將達到800公里，而所有四座車型使用者將可以享受免費升級，而六座車型則需要支付6萬元進行升級。另外高合還將在2022年12月推出160千瓦時的電池包，最大續航里程將超過1000公里。
儘管新能源和智慧網聯化早已被公認為汽車產業未來的大勢所趨，但截至目前，不論從市場規模還是競爭態勢來看，未來汽車賽道的競逐才剛剛起步。
中國汽車工業協會最新發布的資料顯示，2021年我國新能源汽車銷售完成352。1萬輛，產銷兩旺。但也要看到，全年汽車銷售數量為2627。5萬輛，新能源汽車佔比剛剛超過市場總量的13%，空間巨大。
從行業來看，以特斯拉為代表的第一波造車“新勢力”剛剛跑通了技術和商業模式，隨著越來越多新能源汽車“後起之秀”的湧入以及傳統車企的加速轉型，產業格局還遠未成型，以規模化生產和市場擴張為焦點的競爭較量才剛剛開始。
而在國貨潮流行的當下，在豪華新能源電動車細分市場創新性還有待提高的當下，華人運通用它獨有的通變精神和技術堡壘不僅贏得了市場的認可，也贏得了國人的簇擁，未來華人運通將以加速跑的姿態為新能源汽車產業和智慧城市、智慧交通的發展帶來更多驚喜。
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