不同於前幾年，現在的消費者對於插混車型的接受度越來越高。而且隨著中國品牌技術的積累，插混技術已經越來越成熟。插混車型帶來的速度感、靜謐性、經濟性都受到了消費者的認可。魏牌也快速響應市場需求，推出了拿鐵DHT-PHEV，為使用者帶來“快順靜省”的駕駛體驗。
前臉部分拿鐵DHT-PHEV與混動版車型並無任何區別，設計風格依舊沉穩大氣，適合各年齡層次的消費者。六邊形前進氣格柵是屬於咖啡家族的標誌性設計語言，非常吸引人眼球。中網內部的飾條採用了類似古代的鐵甲鱗片的風格，呈放射狀，帶來了一定的運動感和豪華質感。
車尾部分與拿鐵DHT車型並無二致。車身尺寸長寬高分別為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm。相比合資產品，例如本田CR-V的2701mm、銳際的2710mm、探嶽的2731mm的資料有較大優勢。
拿鐵DHT-PHEV內飾採用極簡風格，整車採用三塊液晶屏，9。2英寸的液晶儀表盤搭配14。6英寸的懸浮式車機顯示屏以及9英寸的觸控式螢幕設計，頗具科技感。中控區域的上下兩塊螢幕構成了內飾的視覺中心點，車輛所有的娛樂、設定功能都透過中控屏來設定。
為了突出豪華質感，拿鐵DHT-PHEV的排擋採用水晶切割設計，帶來了更好的視覺感受。前後排空調設定，座椅調節包括天窗控制等功能都在9。2英寸顯示屏上操作。
兩驅版拿鐵DHT-PHEV在WLTC工況下純電續航達到了184km，純電續航里程超過了部分自主品牌插混車型和大部分的合資品牌插混車型。拿鐵DHT-PHEV支援48kW快充，電量從10%快充到80%僅需29分鐘。PHEV車型採用“小電機+大電池”的架構形式，電動系統覆蓋中低速續航，內燃機承擔高速巡航工況，以達到降低整體能耗的目的。
在車輛的加速、起步階段，對於燃油發動機來說屬於高負載工況，此時由電動機來推動車輛，發動機大部分情況下只需保持高效發電即可，很容易維持經濟轉速。拿鐵DHT-PHEV的2擋變速箱可以再高速巡航和中低車速下做到發動機直驅車輪，除了兼顧長途油耗之外，也可以改善日常通勤的駕駛體驗。
拿鐵DHT-PHEV配備AEB十字路口輔助系統。在車輛行經路口時可以透過各種角雷達、前毫米波雷達、前視攝像頭等硬體裝置來保證你在十字路口轉彎時，減少或者避免與對向行駛車輛發生碰撞的機率。此外，還有HWA高速公路駕駛輔助系統，它可以透過前後角雷達，前毫米波雷達、前視攝像頭、域控制器，全景環視攝像頭、超聲波雷達探測目標，實現車輛的自動跟隨、自動變道等操作。
拿鐵DHT-PHEV採用前麥弗遜、後多連桿的懸架結構，偏向舒適性，濾震效果不錯但沉重的車身、偏高的重心再加上柔軟的懸架，導致車輛在發生重心轉移時會有較大的車身動作。所以這車動力充沛但並不適合激烈駕駛，優點就是在爛路上的濾振能力不錯。
拿鐵DHT-PHEV是一款明顯偏向於城市駕駛的車型，雖然其配備了四驅系統，但是整體調校是偏向於加速和低附著力情況下牽引力的補償，並不適合真正越野。不過其在滿電狀態下擁有不錯的油耗表現，所以如若您的用車需求偏向日常城市駕駛，那拿鐵DHT-PHEV是非常值得推薦的一款新能源車型。
