記者從山東高速集團獲悉，截至目前，濟青中線濟南至濰坊高速公路長深高速至濰日高速段路面攤鋪全部完成，目前正在加速進行服務區、機電、綠化、防護排水等剩餘附屬工程施工建設，該路段計劃將於今年年底前通車。
濟南至濰坊高速公路長深高速至濰日高速段主線全長40。2公里，雙向六車道，路面基層設計工程量402。45萬平方，路面面層273。75萬平方。面對施工作業點多、路基路面交叉作業多等困難，專案聚焦提高施工作業效率和安全質量係數，組建創新型科研攻堅團隊，進一步最佳化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械裝置組合和工序銜接，加強路面作業施工過程智慧化、資訊化、數字化管控，同時，該路段首次規模化應用無人化叢集施工作業，將人工智慧、3D找平、智慧壓實、雲平臺、大資料等先進智慧化技術與路機產品有機融合。
濟青中線是繼濟青北線、濟青南線之後濟南至青島的第三條交通大動脈，包括濟南至濰坊段和濰坊至青島段兩段，今年年底前濟南至濰坊段部分路段、濰坊至青島段計劃通車，屆時，來往於青島和濟南之間的司乘人員又多了一種選擇。
據瞭解，濟青北線建於1993年，雙向四車道，2019年按照雙向八車道標準進行了改擴建。但濟青高速改擴建可行性報告中預測，濟青北線車流量年均增長2%，即便升級為八車道，2030年交通量將再次飽和。
而建於2007年的濟青南線，因穿山越嶺，大車油耗多不願走，且距離濰坊、淄博市區較遠。因此，現有的這兩條高速通道基本上是“北堵南閒”的狀態，所以濟青之間第三條公路通道應運而生。濟青中線通車後，可以有效緩解濟南、淄博、濰坊這三個城市市區的南北向縱向交通擁堵問題。
