前幾日，東風日產旗下藍鳥推出了2020款車型，還是五款車型，不過針對部分配置進行了升級，官方指導售價上與老款相比全系下調了1萬元。起售價從原先的10。59萬元降至9。59萬，新款頂配售價13。39萬，這樣的價格區間總算與自家的軒逸有了交叉，不過重疊的部分還是很多，好在這兩款車型有著完全不同的風格。
2020款藍鳥的外觀與老款大的造型上基本無變化，不過裝備了全新設計的運動車身包圍及擾流板，這讓有著“轎跑”造型的藍鳥，看上去更加比較低趴、運動，家族式前臉觀感不錯，平直的懸浮式車頂爭議較大，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人看著很彆扭，內飾方面與現款相比無變化，不同於帥氣的外觀，內飾依舊是塑膠感比較足。
動力方面依舊搭載的是搭載1。6L發動機，最大功率93KW（ 126匹），最大扭矩168N·m，傳統系統方面匹配5速手動變速箱和CVT無級變速箱，從現款來看，這套動力在實際的駕駛體驗中，起步稍顯肉，滿載和開空調時的有點弱，不過它最大的亮點是平順和省油，油耗大多在7L-8L左右。
低趴造型的弊端就是後排的縱向空間有點侷促，但是這車的後備廂空間比較大，家裡平均海拔比較的高的話還是建議換個車吧，整車轉向輕盈，懸掛調校偏硬，開起來比較輕鬆。
新款在不僅在價格上做了讓步，也增加了一些配置，比如全系標配了TPMS智慧胎壓監測系統，比較實用。此外高配車型多了5英寸的液晶顯示屏、取消前霧燈，改成迴旋鏢式的日間行車燈，但是說實話，低配車型的配置是真的低，沒有牽引力控制系統、沒有ESC車身穩定系統，倒車雷達、天窗、座椅電動調節、中控顯示屏等一概沒有，要想獲得ESC車身穩定系統就得上到12。19萬的智聯智酷版本，實在有點說不過去。
藍鳥自上市以來的銷量是大起大落，多的時候月銷2萬多臺（19年3月）少的時候只有1000多臺，不過近半年來銷量一直穩定在4000臺上下，在東風日產的產品體系中所佔比重較低，19款在終端有著2萬以上的優惠，20款上市指望官降的1萬元恐怕並不能吸引消費者，因此，廠家也在上市期間給出了一些優惠政策，但與動輒上萬的現金優惠相比，這點政策就顯得有點微不足道了，官降之後的價格預計也很難堅持下去，優惠應該會隨之而來，畢竟年度款並沒有什麼實質的改變。
