水對於人類而言不僅是生命的源泉，同時也是一種極為重要的戰略物資，雖然對於陸軍而言，水資源是最容易得到的，但對於對於海軍而言，淡水如果匱乏，那麼就會容易出現生命危險，所以對於很多國家來說，如何在遠洋航行期間能夠補充足夠的淡水，也成為了必須解決的問題之一。
對於驅逐艦或者核潛艇而言，雖然它們的體積比較大，但大部分空間都是用來放置武器或者用來儲存戰略物資，說它們內部空間寸土寸金一點都不過分，如果一味的追求大量空間放置淡水的話，那麼其他武器就沒有地方安置，而且想要進行長時間遠洋航行的話，也沒有辦法長時間儲存淡水。
其次，如果航程需要一個月甚至更長時間的話，淡水很容易出現變質，甚至是細菌汙染，所以對於淡水就需要進行其他方式的儲存與改造。
為了應對淡水稀缺的問題，很多國家都採用了自帶海水淡化的裝置，這種裝置的好處在於可以直接將海水進行淡水化處理，以此來滿足生活用水的需求，但這裡要說明的是，這些淨化過的海水並不是直接飲用的，而是大多用於洗澡、洗菜等非飲用的生活用水當中。
雖然聽上去海水淨化是一項非常複雜的過程，但艦艇上的海水淡化並不難，只不過是用油換水，聽上去好像很難理解，但其實這也說明海水淡化是一種高能耗的工作。
艦艇上透過抽水泵將海水抽進一個特定的空間內，然後柴油發動機產生源源不斷的熱量，在高溫之下將海水煮沸，但這裡要說明的是，煮沸海水的溫度並不是達到100攝氏度，因為海水在不到39度的時候就已經開始沸騰，而想要淡化海水則需要在93真空度下完成。
這裡的整個流程是將海水抽離到特定空間，然後透過加熱讓海水達到39度，等沸騰之後再將沸騰的海水送到一個特製的真空室內，再次加熱到93度，在透過蒸發之後獲得的蒸汽進行冷卻，從而得到淡水。
很多人看了這個過程之後難免會產生一個疑問，那就是如果長時間靠柴油發動機將海水轉化為淡水，那麼船上的柴油足夠用嗎？
其實這一點早在設計的時候就已經考慮到了，所以一般加熱的時候，都是使用發動機的廢熱來加熱海水，而真正消耗柴油的則是真空室，所以在處理淡化的過程中並不會消耗過多的柴油。
除了這種真空沸騰以外，還有另一種淡化海水的方式，那就是多級閃蒸式處理法。
這種方法主要將煮沸的海水連續噴入到一個接近於真空的閃蒸室內，在噴射到真空環境之下，海水就會直接氣化，從而轉變為淡水。
除了自主淡化海水以外，很多艦船在靠港期間還會配給大量的淡水，大部分艦船內部都有一個很大的淡水倉，靠港期間會靠著抽水機源源不斷的向淡水倉補充淡水，有意思的是，艦船補充淡水大多數情況下是不需要繳費的，只有少數缺水的國家補充淡水才需要花錢，比如中東或者非洲。
在一般情況下，淡水都是隻用來做飯和飲用，但如果艦船在海上出現故障而拋錨的話，淡水耗盡，那麼就需要使用海水淡化來解決生活需要，甚至做飯做菜和飲用都只能用這種人造海水湊合用，雖然這種海水長時間飲用會造成人體不適，但這也是無奈之舉。
除了淡水以外，很多艦船還會大量購買礦泉水來分給船員，這種也是一種很好的解決辦法，而且大部分船員每人一個月都會被分配幾大箱礦泉水來作為補充。
除了現實中的海水淡化以外，像電影裡那種依靠接雨水來補充淡水的辦法其實是很少見的，除非是那種漁船，沒有海水淡化裝置，在遠洋拋錨的情況下，就只能依靠雨水補充水分，但這種靠天存活的情況幾乎不會發生在現代社會，所以還是不要被電影給忽悠了。
現在補充淡水的方式有很多種，並不會像曾經那種靠接雨水或者直接飲用海水活命，未來海水淡化的裝置還會越來越高階，而且並不會影響到喝下去的口感以及影響身體健康，甚至未來艦船可能將淡水倉進一步縮小，平時都是將海水直接淡化飲用。
