備胎就是平時你怎麼也不會在意的東西，但是在緊（買）要（包）時刻卻第一時間想到它。備胎一般分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎，非全尺寸備胎的胎寬要比正常輪胎窄很多，全尺寸備胎的胎寬跟正常輪胎完全相同。那麼問題來了：全尺寸備胎是不是就可以當正常輪胎來使用呢？
一般車輛基本都是非全尺寸輪胎，簡單來說就是尺寸比正常輪胎要窄。為什麼配備非全尺寸輪胎呢？一是減少重量，二是減少佔用空間，三是便於區分正常輪胎與備胎，四是讓你記得備胎只是臨時用用，要及時換回正常輪胎，第五，最關鍵的一點，就是節約成本。這樣一說，大家應該就明白了，非全尺寸備胎只能臨時應急，不能當正常輪胎使用。
反過來說全尺寸備胎就可以當正常輪胎使用了吧？
非也！全尺寸備胎和正常輪胎相同，但並不代表它所有的引數都和正常輪胎完全一樣，如：輪胎的紋路、速度的級別、載重指數等，如果以上這些引數不一樣的話，是沒有辦法一起用的，不安全。很多汽車的備胎的輪轂其實跟其他四條輪胎的材質也不一樣，我們汽車輪胎的輪轂大多數是合金輪轂的，有些備胎用的是鋼輪轂、鐵輪轂，在重量、散熱性、風動方面差別還是不小的。四條正常輪胎常年的行駛，胎面花紋的磨損程度比較大，而備胎幾乎很少用，幾乎是沒有磨損的，所以在制動、加速和排水效能上也有所不同。如果只是正常城市裡慢開，基本感覺不出來異樣，但如果激烈駕駛或者高速行駛，這時候影響就特別明顯了。（急轉彎和急剎車的時候，由於摩擦力不同，車子就很容易發生跑偏的現象。）
還有一些情況大家也需要注意，長時間被冷落的備胎可能緩慢漏氣，胎壓已經失衡，不在可用值，那麼使用備胎時需要先調整胎壓（養成好習慣每次保養檢查一下備胎胎壓）。而且如果開了好幾年都沒用過備胎，可能你的備胎已經“過期了”，畢竟輪胎是橡膠製品，看著是個輪胎樣，可能已經老化僵硬，失去了輪胎的“功能”。
總結：備胎一般不能當作正常輪胎使用。千萬不要把備胎扶正使用，備胎用完就讓它備著吧。
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