很久以前，一個鄉下來的觀光客去參觀紐約金融區的壯觀景象。當一行人到達巴特利的時候，嚮導指著停泊在海港的豪華遊艇說：
“看，那就是銀行家和證券經紀人的遊艇。”
“可是，客戶的遊艇在哪裡呢？”
天真的觀光客問到。
估計嚮導當時想一巴掌呼過去，這個煞風景的“憨憨”。
透過運氣賺了幾年牛市的錢，今年在網際網路行業大幅虧損之後，阿偉終於正視看似簡單的基金，其實難度也很大，而這幾年我不過是在給市場貢獻成交量，最後一來一回什麼也帶不走。
人是這樣，如果一直做容易的事，賺好賺的錢，他是不會去挑戰難度的，甚至如果透過運氣一直賺錢，最後還會錯把運氣當成實力的一種。
阿偉就是其中之一，於是最近終於痛下決心正視自己在投資方面的不足，開始努力製造屬於自己的投資計劃。
正如文章一開始說的，我們投資者始終兜兜轉轉，而最終銀行家、經紀人、基金經理遊艇卻遍佈港口，而我們投資者的遊艇在哪裡呢？
我要做那個“鄉下來的憨憨”，製造屬於自己的遊艇，大不大沒關係，豪不豪華也無所謂，只要能為我的家人遮風擋雨就行。
“十年兩倍計劃”完善中，這就是我的“遊艇”
，暫時來說，即使我全部完善並執行，未來肯定也會碰到各種各樣的問題，有些也許能解決，有些也許是系統自帶的缺陷，無法根除。
但這都沒關係，確定了目標總比沒確定好，何況任何交易系統都會有不能觸及到的地方，世界上不存在完美的交易系統。
最近我就發現了一個細節，是關於定投和估值關係的問題。
大家都知道，我每個交易日都會做估值表，然後估值表中會主觀的劃分高、中、低估區域，以前多半都是定投，根據這個估值劃分，做定投其實是沒有問題的，但當我精確的去計算估值給收益帶來的提升效果的時候。
我發現，其實定投的缺陷是比較明顯的：
首先，無法精確的鎖定自己的成本價，比較被動的跟著行情走，如果行情在低估區域待得時間長，那麼成本就會比較低一些，另外籌碼就會積累的比較多，反之則效果很差，但最主要還是不由自己控制。
其次，因為成本價和籌碼的不確定，做一個投資組合所需要的總盈利也變得不確定。
當然，這是站在我自己需要確定性的角度來思考的結果，實際上所有的不確定性對於無限放大收益來說，其實是友好的。
我沒有選擇定投的方式，而是選擇透過計算更加確定的盈利（我認為的，不一定對），用分筆買入的方式來製造這艘遊艇，所以對於買點的選擇比估值表中的低估線要更加嚴苛，同時也在測算極端下跌中所要承擔的最大浮虧。
說實話，有點吃力，工作量略大，另外沒有相關的投資經驗，僅通過歷史資料來敲定計劃，心裡也沒有底，但是我想既然每天更新估值表，並劃分了估值區間，如果自己都不敢以此實踐，那估值表更新的意義在哪裡呢？
注意：文章僅為個人視角，不構成買賣依據，不推薦基金，請為自己的投資行為負責。
每日估值表：
作者：本偉量投連結：https：//xueqiu。com/1900077504/206840681來源：雪球著作權歸作者所有。商業轉載請聯絡作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。風險提示：本文所提到的觀點僅代表個人的意見，所涉及標的不作推薦，據此買賣，風險自負。
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