每年12月初，當南國的秋漸深，北國的冬漸濃之時，雲南的大理卻依然是一片春意盎然、花開爛漫。上關的風，下關的花，蒼山的雪，洱海的月，都是大理最迷人的招牌。
在金色的晨光裡，我們駕駛著一汽-大眾新CC家族的兩款車型出發了。一路沿著洱海邊的環湖公路行駛，眼前盡是蒼山洱海的秀美風景，這裡沒那麼多噱頭，自然也少了不少喧囂。蒼山洱海一眼入境，很適合靜下心來，沏上一壺茶，呼吸大自然的味道，體驗不一樣的多彩生活。
看得見的優雅
這多年來，我一直很佩服大眾CC的設計師們。或許連他們自己也沒有想到，直到今天這件成功設計的作品看起來依然還是那麼動感時尚，絲毫沒有過時的感覺。小家碧玉的前臉、誘人的腰線、靈動的車身線條、瀟灑的無邊框車門，無不讓人一見鍾情。CC也不愧多年來被譽為“最美大眾車”。
作為中期改款車型，全新CC在大眾家族中依舊有著標新立異的風格和顏值爆表的傳統，在傳承CC一貫的高顏值及運動基因的基礎上，全新CC家族全部採用了R-Line運動設計套件，再次強化了高階轎跑車的運動個性。
迷人的腰線貫穿至前後大燈組，平滑流暢的側面曲線勾勒出充滿張力的輪廓，毫無疑問，這是CC最吸引消費者的地方。值得慶幸的是，在新CC上，作為轎跑車標誌的溜背造型沒有做出任何改變，流暢的車頂輪廓與Coupe造型共塑重心低趴的視覺效果，營造蓄勢俯衝的動感姿態。
層次豐富的尾部造型，以及高亮黑的擴散器和黑色小鴨尾，足以凸顯尾部的運動感。隱藏式雙邊四出鍍鉻裝飾尾管，於細微之處也能凸顯CC作為轎跑車的強烈運動基因。
隨著本次中期改款的到來，一汽-大眾還首次推出了個性十足的ShootingBrake獵裝版車型，這在國內主流B級車中算是獨一份。靈巧的車頭、修長的車身、傾斜的D柱，讓任何喜歡個性，或者旅行車造型的人都樂意對其多看兩眼。
新CC獵裝車在擁有新CC的特點之外，還多了幾分“跨界屬性”。
更舒展的前臉，更修長的腰線，多維度呈現優雅氣質與高貴血統。此外，新CC獵裝車的跨界黑色包圍件和銀色行李架，讓車輛具有一定的跨界屬性，體現出一種更從容的優雅感。
大部分人第一眼看新CC的內飾會覺得變化不大，但仔細觀察後還是能找到很多最佳化的地方。最直觀的莫過於採用了全新樣式的方向盤設計，在內飾材質上也選擇了碳纖維、高亮黑飾板等裝飾件。至於車機系統，新CC也全系標配了CNS3。0系統，並且還提供了當下流行的無線CarPlay和百度CarLife。
曾經我會吐槽德國汽車製造商不懂浪漫，但見到新CC之後我才發現，德國人的浪漫與柔情都被藏在了“骨子”裡。比如新CC採用了大眾首個IML工藝透光飾板，可以在30色可調內飾氛圍燈的配合下，讓大眾車也能成為活躍的“氛圍製造機”。
不僅如此，在風花雪月的大理，你可以坐在洱海湖畔沐浴陽光，享受垂釣的安逸；也可以騎著腳踏車遊走在古城的石板路上；還可以帶著全套露營裝備，去洱海邊支起帳篷。當你想要行動，只需把裝備放進新CC獵裝車的後備箱裡，把腳踏車架在車頂行李架上，就可以隨時出發了。
無論從數量到質量，新CC家族的科技配置均實現了跨越式提升，LED大燈、30色氛圍燈、真皮座椅、無線充電、方向盤換擋、座椅加熱、Clean Air 3。0車載空氣清淨機，這些在新CC上均為全系標配。12至880瓦的Harman/Kardon音響系統，無論是格調還是音響效果，都讓新CC躋身於B級車的上游水平。
開起來更“正”
在大理，自駕當然是最好的出行方式。
遊歷在環洱海公路上，每個人的節奏似乎都慢了下來，越來越快的只有消失在後視鏡裡面的風景。在第三代2。0T EA888發動機以及7速雙離合變速箱的加持下，380TSI車型可以輸出最大220匹馬力以及350牛·米的峰值扭矩。動力雖然不會像大排量那樣深不見底，但是足夠你去揮霍，動力的爆發簡單、粗暴，不會有絲毫掩飾。
即使是搭載高功率發動機的新CC，動力調校也沒想象中那麼激進，但勝在“跟腳”。在D擋模式下，發動機的轉速會維持在相對較低的水平，來減少不必要的燃油消耗，但只要接收到來自駕駛者的動力請求，7速雙離合變速箱能夠迅速從7擋跳到3擋，轉速能在極短的時間內得到攀升。隨之而來的是持續的加速感，這就是一臺優秀變速箱應有的自信！
前往蒼山的碎石路上，新CC搭載的第二代DCC動態底盤系統可以讓我們在“舒適”“標準”“運動”“個性化”這四種模式下自由切換。從柔和的動態響應到激進的駕駛風格，都可以毫不費力地讓新CC隨我們一起變化。
至於ShootingBrake對車輛動態有何影響？在不下賽道的情況下，我的答案是差別不大，日常市區行駛幾乎感受不出區別。在稍微激烈駕駛的山路上，新CC獵裝車更高更重的“尾巴”會讓車尾跟隨性弱了那麼一點點，但也僅僅是一點點而已，甚至可以忽略不計。L2+級別的全速域輔助駕駛系統，即使是在沒有停車線，或者車道線模糊不清的大理，依舊可以將路線識別出來，至於ACC的跟車動作，新CC的表現也算是相當老練。
寫在最後
猶記得2008年於底特律舉辦的北美國際車展上，大眾CC的首次亮相便吸引了多少旁人羨煞的目光，曾認為不會為大眾外觀造型買單的消費者也紛紛逃不出“真香”定律。然而，當時近四十萬的起步價，也讓很多消費者望而卻步。
但令人驚喜的是，十年後的今天，一汽-大眾新CC在與時俱進的同時，把起步價降到了25萬元以內，甚至還帶來了更有情調的ShootingBrake獵裝車。這一切似乎都在告訴消費者，旅行車是一種生活態度和生活方式，它是小眾而富有情調的。你可能不用拿它來旅行，但它可以帶你去詩和遠方；你可能不需要那麼大的空間，但充沛的後備箱能給你滿滿的安全感。所以，你是不是也要改變一下自己的生活方式了？
