據外媒1月11日相關報道，日前泰國海岸附近的一名海上石油鑽井工人意外發現了一艘廢棄了的“幽靈船”。“幽靈船”十分詭異，一開始是位於距離泰國城市宋卡100海里的地方。在被發現之後，發現它一直漂浮在海面上搖晃，後來泰國海軍還親自登上了這艘船。
而更為詭異的還是，這艘船在時隔3天后，就在泰國海軍正打算將這艘船拖上岸的時候，它卻在泰國西塔馬拉省西空區附近，在狂風和暴雨交加中逐漸沉沒。按照泰國海軍方面的預計，它可能正位於水面以下18米的地方，距離西瓊海岸大約28海里。
很有意思的是，這一幕場景和電影《靈動：鬼影實錄》十分貼切，簡直就是現實版本的重現。它來無影去無蹤，不管是主人是誰？還是從哪裡來？關於這艘船的一切細節都成了謎。那麼這艘船究竟是什麼情況，沉入海後泰國海軍又是如何處置它的呢？
泰國海岸驚現一艘“幽靈船”！空無一人，沒有任何可以識別身份的物件
親眼發現這艘“幽靈船”的泰國灣雪佛龍工人表示，“幽靈船”的船身大約在80米，上面彷彿有某些特殊印記。當地官方上船探訪的時候發現，“幽靈船”不僅沒有海員，貨物或者檔案也都沒有，其他一切能識別身份的東西都消失不見了，然而詭異的是船身卻用中文寫著“金水園2號”。
目前來說，“幽靈船”還不清楚到底是在海上漂浮，“閒置”了多久。從海軍上船探訪的相關影片畫面可以看到，這艘“幽靈船”是像鐵、不鏽鋼一樣的材質，當跨越到“幽靈船”的時候隱約可以看到護欄上已經嚴重生鏽，個別地方已經有了碎片剝落。而在船下二層有一兩個小房間，不過任何東西都沒有，因此無法識別身份。
此外，從“幽靈船”的細節處可以看到，船板上有比較深的燃油積坑。因為本打算打撈上岸，沒想到又遭狂風暴雨掀起的巨浪打沉。事後泰國海軍在“幽靈船”沉沒的地方不得已只好標記上浮標，並且提醒過往的漁民繞路的同時做好燃油洩漏的預防工作。值得一提的是，官方表示：目前泰國國家海洋利益中心2區正在進行調查，屆時如果會找到船主，可能少不了鉅額的費用賠償。
“幽靈船”前剛發生海上“幽靈坦克”，“幽靈船”究竟什麼情況？
很有意思的是，其實就在不久前才剛經歷了“幽靈坦克”事件。2021年12月20日俄羅斯（RT）網站報道，在與我國南海鄰近的印度尼西亞附近的納土納海海面上發現了一輛神秘的“坦克”。
從外觀上來看，坦克鏽跡斑斑，不過由於現場波濤洶湧，印度尼西亞幾經打撈最後都沒有將它打撈出水。於是關於這輛神秘坦克就更傳得厲害了，紛紛表示為何坦克那麼重還能浮起來，還有的網友甚至還在猜是哪一型號。
終於，時隔8天后，俄羅斯（RT）公佈調查訊息稱坦克打撈起來了。原來它就是一個外觀和美國“艾布拉姆斯”和中國15式輕型坦克相似的製作精良的坦克模型。當然，關於它的主人也是至今沒有弄清楚，還是個謎。不過此次在泰國海岸發現的“幽靈船”就有點不一樣了，海軍上過船、石油鑽探工人有親眼見過，顯然這並非模型。那麼它為何會空無一人漂浮在海上呢？
漂浮坦克模型正側面照，其前下方與海水接觸部位表明是“空心”
網友們紛紛發揮想象，有人認為是“遇到海盜被洗劫了”、還有人認為“是廢棄的走私船”、“颱風天自己飄走的”、“有些年份了，有中國字也不見得就是中國船”，還有人表示疑問，究竟是誰賠償誰？為何還要賠償鉅款呢？當然，目前來說關於此次“幽靈船”的事件還在調查中，以上的原因都有可能。但不管是何種原因，正如網友所言，已經有船號，相信利用這一資訊最終找到船主是誰自然也就知道是怎麼回事了。
至於要賠償鉅款，其實也是顯而易見，當然是船隻主人賠償了。而為何要賠償，其實也是因為這艘船被棄用於海上，如果它的船主或相關責任人真能找到，它隱藏的燃油洩漏嚴重威脅了海洋生態環境。與此同時，也給過往漁船埋下了安全隱患，無論是責任還是義務角度，最終相關責任人都應該付出代價。
全球充滿懸疑的“幽靈船”事件！一件比一件離奇
眾所周知，從19世紀以來航海業就迎來了蓬勃發展的黃金時期，在幾百年間開闢了很多條海上貿易之路。隨著近代以來航運利用更加充分，更是形成了遍佈全球的海上貿易網。不過無邊無際的大海總會引起人們無限的想象，傳聞之一的“幽靈船”事件因為其罕見、懸疑吸引了眾多人的眼球。
日本頻發“幽靈船”事件
很有意思的是，它還真有許多現實原型，並且還一件比一件離奇。不妨看看以下實際案例：
1947年6月，一艘途經馬來西亞馬六甲海峽，名為棉蘭號的大型海船因為船上的硫酸發生洩漏，所有的船員都遇難了。不過與此同時附近的船隻都收到了一段來自該船，透過摩斯電碼發出了一段求救訊號。
不過解碼之後資訊中的內容把所有人都嚇到了，資訊中寫道：我們漂浮著，包括船長在內的所有的軍官都喪生在了通訊室和艦橋上，可能所有船員都已經遇難，而我也是。
報紙對此事的報道
在距離最近的船隻抵達上船後發現，果然22名船員已經遇難，就連船員的狗也失去了生命跡象。更讓救援隊十分困惑的是，船隻沒有損壞，船員的身體腐化速度卻是驚人地快，並且就在想要進一步調查的時候，從棉蘭號的其中一個貨艙突然，冒出了濃煙。出於安全考慮只得切斷了兩船之間的連線繩，不過幸好也這麼做了，因為沒一會兒棉蘭號上被無端發生的爆炸損毀。
關於此事的 CIA 文件記錄
關於這艘船疑點重重，不過德國海軍史學家米爾克撰寫了一本名為“南海的死船”的小冊子中確有提到這艘棉蘭號。小冊子中記載，棉蘭號正在運送氰化鉀和硝酸甘油。於是有人表示，或許船員們集體窒息就是因為氰化鉀釋放的劇毒氰化氫氣體。而關於爆炸或許是因為硝酸甘油的不穩定性，於是產生了火災和爆炸。當然，還有人表示，或許這是因為受到了超自然力量的影響。
在航海史上，在1872年還發生了一件著名的瑪麗·賽勒斯“幽靈船”事件。它是真實發生的，但同時又是解釋不清的。瑪麗是一艘31米長、281噸重的雙桅帆船，按照計劃是從紐約的史泰登島運送1701桶酒精到義大利的熱那亞。不過途中被發現的時候10名船員離奇失蹤，但6個月的補給和食物都還在船上。其中9桶酒精空了，但除了船長的航海日誌其他紙張都不見了。
時至今日關於瑪麗事件依舊沒有答案，有人猜想可能是船上的人以為船即將爆炸，於是棄船離開，確實意外喪生在了海中。最後的結果是另一艘船將瑪麗船行駛到了目的地，當地的海軍法院給了船員們一筆報酬。不過因為事情充滿疑點，又擔心可能是一樁陰謀，於是給的報酬並不多。至此，瑪麗號船事件被冠以“幽靈船”流傳至今。
總結
值得一提的是，儘管歷史上的“幽靈船”事件確實充滿懸疑，無從考證。但是也不得不承認，以前之所以不知道這些“幽靈船”究竟怎麼回事，一方面是因為航海條件以及航海中和其他船隻的交流能力有限，而另一方面也是因為救援能力不足。因此，最終才在各種因素的綜合作用下讓航海失事成為一樁又一樁的懸案。
而就此次出現在泰國海岸的“幽靈船”來說，現如今的技術以及溯源能力越來越強，況且船隻上還印有型號標記，相信找到船隻的原始主人還是很有希望的，這只是時間早晚問題。你們覺得呢？
