1月16日上午，
由四川交建承建的德會高速低瓦斯長隧道石家壩隧道左洞順利貫通，這是德會高速TJ1-3專案部繼1月3日上村高瓦斯隧道貫通後又一條貫通的隧道，實現了標段內在空間上的單幅貫通
。
該隧道的貫通將極大的緩解繞隧道錦益路和施工便道的運輸壓力，打通運輸大動脈，為後續施工提供強有力的保障，也標誌著德會高速向實現通車目標邁出了堅實的一步。
石家壩隧道位於會理市益門鎮老鐵廠村，是德會高速主要控制性工程，左洞長2135m，右洞長2150m。該隧道為低瓦斯越嶺隧道，進口端陡坡且是鬆散泥石堆積體，進洞難度大，出口距離村莊近且為反坡排水，全隧Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ級圍巖交錯分佈，穿越斷層軟巖等不良地質，巖體破碎，自穩能力差，應力釋放不均勻，且富水量大，開挖過程中隨時都有突泥突水、瓦斯突出、圍巖遇水軟化易發生坍塌等風險，施工難度大，安全風險高。
針對上述施工重難點，專案部自2020年9月23日進洞施工以來，組建隧道施工管理專家團隊，聯合多方成立隧道攻堅小組，嚴格執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的十八字方針，嚴格按照瓦斯隧道管理完善門禁系統、影片監控系統、人員定位系統、應急電話系統和氣體檢測系統等“五大系統”，瓦斯地質超前鑽探和地質超前預報、人工自動瓦斯檢測相配合、設施裝置防爆改裝、配置雙電源雙通風裝置、瓦斯-電的閉鎖功能、瓦檢-監控-值班人員24小時值班值守等措施，確保了隧道安全施工。
隧道出口反坡排水24小時抽排，同時配置兩臺汙水處理裝置，外排水全部經過淨化達到排放標準，保證了地方水系不受影響，得到當地政府和百姓的高度評價。經過480個日夜的奮力作業，1月16日左洞順利貫通，實現“零事故”的安全責任目標，也為專案部後續高瓦斯隧道施工提供了可靠的實戰經驗。
該專案負責人表示：石家壩隧道順利貫通為全線通車奠定了堅實基礎，意味著會理市也即將結束沒有高速公路的歷史，專案全體參建人員將以隧道貫通為契機，再接再厲，打造綠色德會，建設平安德會，助力地方經濟發展，為治蜀興川貢獻交建力量。
轉自：涼山廣播電視臺
