作者：tommyclerk
之前Tommy有個ISDT旗艦充電器P30，最大總共1500W功率，雙路通道，最大支援單節8S電池，功率大了，充電也快些。後來發現ISDT出了新款充電器K4，雖然總功率沒有P30大，但是AC充電功率大，400W，可以說是AC充電下功率最大的模型充電器了，而且還有BattAir功能，就趕緊入手個，正好玩極速車手裡一堆大功率大容量的電池，雙路充起來太慢，2個充電器4個同時充電，又能省出一半的時間。
K4的盒子不小，方形的，正面印著充電器的圖案，下面有isdt的LOGO。
背面則是印著一些基本的引數。DC的輸入電壓10-34V，AC是全球通用的電壓，100-240V。DC最大輸入電流是45A，最大充電電流是20A每通道，最大放電電流是3A每通道。最大充電功率：AC 400W/ DC 600W x2。平衡電流是1。5A/串，最大支援8S鋰聚合物電池。這些引數看上去，不輸旗艦P30，而且還多了AC充電。
盒子側面也寫著一些賣點，600W x2大功率，手機App控制，直流和交流雙輸入，獨立雙通道。
K4全家福，充電器、AC電線、貼膜和貼紙。
K4外形不小，屬於扁平的方形，正面中間有個螢幕，兩側各有控制單獨通道的3顆獨立按鍵，分別是上下選擇和確認按鍵。
側面的樣子，就能看出寬厚比了，這樣重心能更低，缺點就是佔地面積有點大。
充電的輸出介面，2個XT60和支援8S的平衡頭，中間還有個type C輸出口，也可以供電。下面還有網狀的散熱孔，為了增加散熱，以免充電電流大發熱嚴重。
輸入部分，有2個風扇，用來排出內部的熱量，中間可以透過滑塊選擇頂部的直流電或者底部的交流電插口，這種2選1設計確實方便。
K4的底部有4個防滑的座墊，中間還印著一些基本資訊，各種認證標準。
K4的重量確實不輕，快1。3kg了，畢竟內建了個大功率的電源，也是目前模型充電器AC功率最大的了。
對比之前的P30，螢幕稍微小點，按鍵由觸控的變為物理按鍵，體積確實大好多，也重好多。
K4的最大亮點，不止是可以AC/DC充電，有個新功能就是BattAir技術。K4可以全面相容BattAir創新資訊互聯技術，透過XT60介面連線電池，自動識別電池型別，自動獲取電池資訊引數，自動匹配安全工作引數，最佳化充電演算法。
簡單來說，isdt想幹掉平衡頭，革平衡頭的命！之前isdt給地平線代工代工的充電器和電池，就不需要連線平衡頭就可以充電並且平衡。現在的新版BattAir晶片，有藍芽功能，就像上圖一樣，可以連線APP，看電池的資訊，搖一搖電池可以連線上，出現藍色的圖，旁邊還有個電池晃動的小圖示。可以給電池命名，還可以看晶片的資訊，比如最大充電5C，放電75C，還有儲存電壓，溫度等資訊。還有個自動放電儲存功能，預設是72小時候，高於設定的儲存電壓，就會慢悠悠地自動放電到儲存電壓，因為電流小，不用擔心在放電過程中發熱起火，安全性廠家肯定早都想到了。還可以給晶片升級韌體，看每片電壓，總電壓，甚至還有異常記錄，比如過放，高溫等都會記錄下來。如果以後普及了，大家交易二手電池，都能看到電池用了多少個迴圈，有沒有過放過充以及高溫這些異常引數，不再像之前，不知道電池的使用情況。另外可能有的模友會說，覺得BattAir太麻煩了，要是一堆電池，看電壓，沒BB響快，其實搖一搖電池，就能快速連線，不用一個個連線了，其實更方便，更快捷。最重要的是，不再用看到多出的平衡頭了，更省空間，而且對電池可以智慧管理。目前的BattAir晶片還不完善，充電暫時還需要用平衡頭，等以後的，就徹底不用了，而且平衡電流會比以往的充電器平衡都大的多。
總得來說，isdt K4充電器，不止是可以大功率AC/DC充電，還有非常有意義的BattAir功能，他能智慧地管理電池，更安全更方便。至於缺點，就是K4的體積有點大。
