好訊息~
南寧地鐵5號線又有新進展！
開通試運營進入
“倒計時”階段
8月20日，記者從南寧軌道交通集團瞭解到，從8月中旬開始，經過緊鑼密鼓的一系列聯調聯試準備，南寧地鐵5號線開始進入為期3個月的空載試執行工作，
這標誌著南寧地鐵5號線已進入開通試運營“倒計時”階段
。
當天在地鐵5號線金橋客運站，記者在站臺上，看見列車正在進行空載試執行。不同於已經開通的地鐵1、2、3、4號線，
地鐵5號線是廣西首列全自動駕駛列車
，需要在站臺、控制中心的配合下完成空載試執行。
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南寧地鐵5號線站點
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南寧地鐵5號線
一期17個站點：
國凱大道站
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那洪立交站（換乘4號線）
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金凱路站
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江南公園站
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周家坡站
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五一立交站
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新秀公園站
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廣西大學站（換乘1號線）
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秀靈路站
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明秀路站（換乘2號線）
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北湖南路站
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虎邱站
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獅山公園站
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小雞村站（換乘3號線）
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邕賓立交站
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降橋站
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為了保障試執行的安全性和可靠性，每個控制室配備了列車司機，以方便在應急情況下進行操作處理。此外，地鐵5號線的列車到站顯示螢幕，更為智慧化，能夠提醒乘客所在車廂號數，同時指引乘客更好地尋找出入通道。
對此，有網友表示：
據悉，透過空載試執行，可以模擬南寧地鐵5號線開通後的真實運營環境，帶動運營各行車崗位/工種間聯動，檢查正常運營組織情況下排程、司機、車站、檢修人員的組織協調、應急處置能力和相互間的磨合度，檢驗各項應急預案的可行性、安全性、合理性，使各行車崗位和工種熟練掌握裝置的操作及故障處理方法，提高對各種突發事件的應急處理能力。
同時，空載試執行還將檢驗《運營時刻表》各項技術引數的準確性、穩定性，對列車區間執行時分、停站時分、折返時間、出入停車場作業時間進行準確測定，使《運營時刻表》運營引數科學合理。
空載試執行將分成三個階段，時間持續3個月。
從8月中旬開始進行第一階段試執行工作
，本階段試執行雙車、多車測試工作，檢驗隊伍熟練列車操縱、故障處置，排程、車站進路排列及對列車間隔的卡控，檢查車輛、訊號、站臺門等系統穩定性，及運營人員應急處置能力，按計劃穿插分公司級的演練專案，演練內容包括道岔故障、人員區間疏散、列車救援、全自動執行功能測試等24項演練專案；
從10月份開始進行第二階段工作
，本階段開展20天跑圖試執行，檢驗時刻表的有效性，各項指標須達到《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規範第1部分：地鐵和輕軌》要求，並穿插多專業聯動綜合演練，檢驗運營條件下的處置情況及對運營的影響；
第三階段，依照時刻表繼續試執行
，並按要求做好初期運營安全評估工作，配合南寧地鐵5號線開展工程遺留問題整改以及穿插開展剩餘的新線專項演練，開展試執行的安全大檢查、試乘活動、開通接待專列演練等相關工作。
在加緊開展空載試執行工作的同時，南寧地鐵5號線出入口建設、機電安裝、車站裝修、車站地面恢復等工作也在緊鑼密鼓進行中，
為地鐵5號線全線順利初期運營做最後的衝刺
。
採用全自動駕駛模式
的南寧地鐵5號線
預計今年年底開通
相信再過不久
大夥兒就能親自體驗啦
圖文來源：南國早報、廣西新聞頻道
統籌編輯：mt
