一個普通的早晨，在沒有任何人察覺的情況下，四川省雅安市石棉縣境內大渡河中游上段大崗山水電站的鄭家坪滑坡體位移動42毫米。由於毫米是比較小的刻度，這種情況人眼幾乎察覺不到。
圖| 大崗山水電站（來源：國家能源之聲）
但是這麼微小的變化，卻能帶來大面積塌方。由於水電站的風險預警體系，預見到這一細微變化。為此，國家能源集團大渡河公司庫壩安全中心的監測人員立馬啟動應急預案，並對鄭家坪的滑坡實施交通管制。
隨後，果不其然，鄭家坪滑坡體發生了總量2000立方米的塌方，由於及時預警並且手法得當，監測人員有效控制了該自然災害可能帶來的生命危害和財產損失。
上面這則故事，由中國科學院大學經管學院教授呂本富，在近日李彥宏新書《智慧經濟》的媒體見面會上講述。呂本富認為，這就叫智慧經濟。肉眼看不見，但是有機器做監測，試想如果沒有機器監測，一天才滑坡42毫米，是人眼無法看到也無法感知的，但是機器卻能觀察到。
據悉，大渡河公司還能進行大資料聯合的智慧排程，可透過人工智慧實現三家水電站做聯合排程。比如四川某地剛下大雨，系統就能把對應的水電站騰空。
該公司還用聯合大資料，收集了美國、歐洲國家以及中國的氣象資料，從而使得大渡河流域的氣象預測準確率接近99。8%，最終實現了智慧化聯合水量排程體系。
全國工程院副院長潘雲鶴院士曾專門點評大渡河公司。他說，大渡河公司提出智慧企業理念並投入實踐運用，按照以資料驅動管理打造的企業，不是企業簡單的數字化、資訊化、智慧化，也不是單純建設企業資料庫系統、自動化系統，而是充分運用大資料技術，在大資料支撐下，採用各類人工智慧手段開展，取得了實實在在的效果。
另據國家能源集團之聲訊息，2020年6月下旬，四川大渡河流域遭遇全流域強降雨，造成上游支流小金川河超警戒水位0。6米，猴子巖、大崗山、瀑布溝等梯級電站均超警戒流量。
為應對汛情，大渡河公司利用智慧排程系統，先後釋出強降雨預警資訊8次，包括阿壩、康定等區域性強降雨預警資訊5次；運用無人機與大資料終端，對流域電站近壩庫岸邊坡地質災害隱患進行排查；運用智慧變頻測縫計等先進裝置，加強智慧監測和監控。以上措施保障了各線路、發電及監測系統等裝置的安全平穩執行。
可以說，大渡河公司是國內智慧經濟應用的典型企業之一。哈佛商學院教授邁克爾·波特說過：“智慧經濟的的真諦在於產品的新能力和其產生的資料所產生的新的競爭關係。因此，企業不應再侷限於技術本身，而應聚焦於競爭本質的變化。”
美國資訊經濟領域著名教授托馬斯·達文波特認為，隨著全球競爭的不斷深化，地理優勢也將淡化，各種國家和地區性的保護措施也將逐步取消；創新也很快會被模仿、複製、推廣，因此“低成本、高效率”運營機制將是一個國家或企業的長期競爭力。
2015 年，“網際網路+”首次寫入中國《政府工作報告》。2019 年，“智慧+”也被寫入《政府工作報告》。這是一種接力，也是一種順承與轉換。2019年3 月召開的中央全面深化改革委員會第七次會議上，審議通過了《關於促進人工智慧和實體經濟融合的指導意見》。會議指出，“促進人工智慧和實體經濟深度融合，要把握新一代人工智慧發展的特點，堅持以市場需求為導向，以產業應用為目標，深化改革創新，最佳化制度環境，激發企業創新活力和內生動力，結合不同行業、不同區域特點，探索創新成果應用轉化的路徑和方法，構建資料驅動、人機協同、跨界融合、共創分享的智慧經濟形態”。
《中國製造 2025》也提出要從製造到智造。智慧產業化將出現數個千億元賽道，而產業智慧化將是高達數萬億元規模的大市場。智慧製造的一個重要方面就是任一裝置都有一個介面，可以聽懂人的語言。人類自從發明了工具，就不斷花很多精力學習如何使用工具。
車就是一個例子，想開車，需要先花一個月左右時間考駕照。未來，所有的裝置都可以聽懂人話，人就再也不需要學習工具，而是工具學習人了。這個大轉變會使中國製造邁上一個新臺階。
可以說，我們正在進入智慧經濟時代。而《智慧經濟》一書中，李彥宏認為，人工智慧驅動下的智慧經濟將在三個層面帶來重大的變革和影響。首先是人機互動方式的變革；其次，智慧經濟也會給IT的基礎設施層面帶來巨大的改變；最後，智慧經濟會催生很多新的業態。交通、醫療、城市安全、教育等等，各個行業正在快速地實現智慧化。
圖| 《智慧經濟》
如果說IT是上一個20年最大的變數，期間中國確立了技術優勢與應用優勢，並帶來人與人、人與服務的重新連線，資源與資訊的對稱，線上和線下的結合，加速了中國的網路化、數字化程序；那麼，下一個50年，最大的變數是AI，量級、深度、廣度完全不同的萬物互聯、全新互動、大規模協同，將推動各個產業、各個領域、各種場景全面的數字化、網路化，進行浩浩蕩蕩的智慧化、智慧化的轉型與升級。
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