長江後浪推前浪，任何憑藉產品力和價效比佔領市場的車型都是可以被打敗的，只需要產品力更強、價效比更優的對手來挑戰。
中國汽車市場，轎車幾乎被合資品牌壟斷，而SUV則是中國品牌演主角。經過若干年角逐，SUV馬太效應愈發明顯，哈弗H6、長安CS75PLUS成了銷量排行榜的“釘子戶”，風水似乎轉不動了。
不過，對手們並沒有束手就擒，而是不斷打造新品，試圖改變格局。憑藉GS4一度威脅到哈弗H6地位的廣汽傳祺再度出手，打造了傳祺GS4 PLUS，欲爭伯仲。
定價、市場政策有驚喜
6月30日傳祺GS4 PLUS上市，共推出了搭載270T/390T兩種動力共計5款車型，售價區間為12。68萬元-14。98萬元。官方還宣佈了非常給力的“智享五重PLUS禮”：
無憂禮：588元享3年6次基礎保養（含首保\限量10000臺）
金融禮：超級0首付，至高貼息7000元；可享3年0息
置換禮：全品牌可享至高7000元置換禮
流量禮：終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量（ 4G/月）
試駕禮：到店試駕即送夏日清涼禮
作為一輛A+級SUV，傳祺GS4 PLUS擁有4710mm*1885mm*1730mm的超大尺寸，同時配備了動力引數同級領先的發動機，以及口碑相當不錯的愛信6AT變速器，可實現7。5秒破百。
單從這幾個資料來看，傳祺GS4 PLUS的定價就已經頗有誠意。當然，這只是最表象的，它的實力捨得細細道來。
動力總成是王炸
傳祺GS4 PLUS採用了“展風翼”造型語言，前臉為“震天翼”和“星之翼”雙格柵造型，滿足使用者個性化情感表達，搭配星鑽空間內飾，讓人見之難忘。當然，其內在比外在更加值得關注。
傳祺GS4 PLUS搭載廣汽第三代研發2。0T GDI高效能發動機，額定功率185kW，峰值扭矩390N·m，0-100km/h加速7。5秒，廠家自豪地稱之為“同級最強動力”。
其1。5T發動機版本資料也足夠量眼，額定功率185kW，峰值扭矩270N·m。雖然稱不上同級最強，但也不落下風。
兩款發動機都配備愛信6AT變速箱，而這，將會吸引很多在意變速箱配置的消費者，畢竟，愛信在華的品牌、口碑建設是比較成功的，可以給傳祺GS4 PLUS加分。
傳祺GS4 PLUS基於廣汽GPMA全球化平臺模組化架構打造，採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛，底盤調校以舒適性為主基調，同時盡最大可能提高操控效能。
兩組資料可以說明其底盤在操控方面的造詣：麋鹿測試 77km/h，100-0km/h制動距離為35。17米。
麋鹿測試通常能達到70km/h就被認為是可以接受的，達到77km/h已經是一個非常不錯的成績，全新RAV4經權威媒體測試，最高成績僅68km/h。
制動成績也是如此，一般家用車達到40米即可以接受，本田CR-V、豐田RAV4等同級選手的制動距離均在38米以上，傳祺GS4 PLUS的35。17米已經達到了運動型車的水平。
智慧化錦上添花
汽車智慧化水平日新月異，越是新車型，理論上來講智慧化水平就會越高。廣汽方面在智慧化領域本來的造詣就相當不錯，傳祺GS4 PLUS作為廣汽傳祺在智慧化方面實現突破性升級的首款戰略車型，自然也不會含糊。
傳祺GS4 PLUS搭載了超感互動智慧座艙，由廣汽傳祺聯合華為、騰訊、科大訊飛、地平線等合作伙伴，基於“先知·共生”的設計理念、依託ADiGO 4。0智駕互聯生態系統打造而來，實現了用車場景的智慧化覆蓋，包括尋車、準備、駕駛中、停車、下車、離車等6大階段，具備超過57項功能場景庫。
傳祺GS4 PLUS將率先實現疲勞緩解、分神提醒、抽菸通風、情緒音樂、粵語識別、祺妙相機、聲音復刻等35項功能。
此外它還給使用者以智慧關懷：能根據外部溫度自動調節空調；能根據使用者的表情判斷情緒，相應播放合適的音樂；尊重使用者的視覺習慣，只需左右揮手，導航介面即可從中控屏切換到儀表盤上等等。
作為智慧化的必須能力，智慧駕駛輔助系統在傳祺GS4 PLUS身上自然不會缺席，其配備的L2駕駛輔助系統，涵蓋車道偏移預警、車道保持輔助、交通擁堵輔助、整合式巡航輔助等功能，不僅令駕駛更輕鬆，更更能提升主動安全性。
總結：從產品力和配置設定來看，傳祺GS4 PLUS最直接的對手應該是長安CS75PLUS——更接近的動力總成（同是愛信6AT變速箱），更接近的售價，更接近的智慧化水平，二者之間必有一場血戰。
長江後浪推前浪，任何憑藉產品力和價效比佔領市場的車型都是可以被打敗的，只需要產品力更強、價效比更優的對手來挑戰。道理雖如此，那傳祺GS4 PLUS能否真正挑戰成功呢？讓我們關注其市場表現吧~
