貫穿5。5公里楊浦濱江岸線，曾被譽為“滬東第一路”
楊樹浦路變身“露天博物館”
■本報記者 黃尖尖
一條楊樹浦路，貫穿5。5公里楊浦濱江岸線，這條有著150年曆史的“滬東第一路”經過改造後實現大變樣。
日前，楊浦區建管委邀請區人大代表、區政協委員及人民群眾代表，現場參觀體驗楊樹浦路（大連路—黎平路）綜合改造工程建設專案，全方位、多角度向群眾代表介紹楊樹浦路綜合改造工程，並聽取群眾代表對專案的意見建議。楊樹浦路（大連路—黎平路）綜合改造工程全線4。9公里，路幅寬度為19。5米到22。5米，原狀為雙向兩車道機非混行，改造後拓寬至28米到32米的雙向四車道，並設定非機動車專用車道，全線架空線入地和合杆整治結合工程同步實施。
注重環境空間提升
楊樹浦路始建於1869年，自1927年以來，道路未進行過徹底的擴建改造。由於楊樹浦路是上海最早擁有完善市政配套管網的道路，曾被譽為“滬東第一路”。150多年間，百年工業興盛褪去，留下楊樹浦路完整的街道空間與風貌，也留下得天獨厚的歷史印記。如今，楊浦濱江開發注入新動能，老工業區煥發新活力。隨著楊浦濱江開發程序加速，“百年工業鏽帶”向“多彩生活秀帶”轉型，楊樹浦路道路通行能力及市政管線等配套基礎設施已無法滿足區域發展需要，提升能級迫在眉睫，綜合改造工程隨之展開。
在專案規劃研究至工程實踐的一次次頭腦風暴中，管理者、設計者、建設者的整體設計理念有了突破，從“以車為本”轉向“以人為本”，同時對楊樹浦路改造工程的定位也從“單一工程建設”向“環境空間提升”轉變。深挖楊樹浦路的文化底蘊，著重打造宜漫步、可閱讀、保障出行、面向未來的高品質楊樹浦路。
工程難點在“地下”
經歷百年的道路，改造更新曆經重重困難。首先，本次綜合改造是楊樹浦路多年來的首次拓寬，沿線共涉及59處騰地點，約528產、近4。5萬平方米土地徵收，需協調多家央企、市企以及改制企業騰地，協商多個住宅小區退讓，整個騰地工作於2018年逐段啟動。專案以“能做即做”為準則，兼顧工程投資控制，見縫插針地逐段啟動各路段管線及道路主體施工。
工程難點不僅在“地上”，更在“地下”。楊樹浦路全線地下管線錯綜複雜，其中老舊管線居多且基本都在運營，管道老化嚴重，均已超齡服役。為適應濱江區域未來發展需要，打造韌性安全城市，提前消除地下安全隱患，建設團隊在地下空間不足、排水系統提標難度大的情況下，盡力壓縮出視窗期由各管線權屬單位實施增容及更新工作。
楊樹浦路沿線涉及江浦路越江隧道、軌道交通18號線、楊樹浦水廠深化改造、丹東排水系統、松潘排水系統、大定海排水系統及濱江區域路網建設等多個市、區重大工程同步施工，楊樹浦路工程作為全線收尾工程，需待各大工程基本完成並移交施工斷面後方能進場，這對總體施工籌劃也是挑戰。
沉浸式感受沿線歷史
楊樹浦路綜合改造是楊浦區“雙十”工程，也是服務及助力楊浦濱江地區發展的重大民心工程。自工程建設之初，就以綜合性改造工程定位，而不僅僅是對道路進行更新改造，並以此為契機，對地下管線進行全方位更新。透過改造更新，讓道路與周邊景觀融合，打造一個讓市民沉浸式體驗沿線豐厚歷史文化底蘊的“露天博物館”。
楊樹浦路橫穿提籃橋、平涼路、大橋、定海路4個街道，是濱江地區重要的交通幹線。楊樹浦路綜合改造工程極大提升道路平整度，提升人民群眾出行舒適度，對進一步織密濱江地區交通路網具有關鍵作用。
在楊浦濱江地區，目前已更新完成國際時尚中心（原國棉十七廠）、楊樹浦電廠遺蹟公園等歷史建築，楊樹浦港橋及全線景觀提升工程建設還在進行中，計劃年內基本完工。江浦路104號文保建築也在修繕階段。年內，楊浦還將針對楊浦水廠、國際時尚中心兩個歷史建築較為集中區域的人行道分別以“水之源”“紡之夢”為主題進行特色鋪裝，使人行道與歷史建築呼應。
（來源：解放日報）
