中美在科技方面展開了激烈的較量，目前還在進行中，今年下半年美國還進一步要求AMD和NVIDIA不得給中國供應高階GPU晶片，對此其實美國風頭正勁的馬斯克就曾與美軍上將湯普森進行過對話，然而當時馬斯克給出的回答曾讓美國媒體哇然。
當時在一場科技研討會上，大家一開始都是談論一些輕鬆的話題，然而中間美軍上將湯普森卻問出了關於中美科技競爭的嚴肅話題，湯普森問“在您看來，現在的美國要怎麼做，才能打敗中國呢？”，面對這樣的嚴肅話題，馬斯克沒有直接回答，而是沉默了一會再答“沒有別的路可以走，必須選擇激進式創新”。
馬斯克如此回答，在於他深入瞭解中國後得出的答案，相比起其他美國企業家，馬斯克對中國的認識更為深刻，尤其是當時馬斯克旗下公司特斯拉已在中國建設了上海工廠，更是給馬斯克巨大的震撼。
2018年的特斯拉其實已經到了爆發的邊緣，經過十多年的努力，特斯拉在美國汽車市場正旭旭升起，銷量暴漲，然而美國工廠的產能擴張程序卻遠遠跟不上馬斯克的計劃，甚至馬斯克還不得不連續睡在工廠裡督促工廠程序，但是依然未能讓馬斯克滿意。
2019年特斯拉開建上海工廠，僅一年時間上海工廠就建成投產，2020年上海工廠的產能就達到25萬輛，佔特斯拉全年銷量半數；到今年上海工廠的產能更達到110萬輛，上海工廠已從為中國供應特斯拉汽車轉變成為全球工廠，大舉向日本、歐洲等地供應。
特斯拉上海工廠的表現讓馬斯克感到震撼，他接受美國媒體採訪的時候表示美國工人經常逃避上班，而中國工人卻可以三班倒，凌晨都還在努力工作，中國工人的勤奮對比美國工人的懶惰讓他感受到中美生產力的巨大差異。
上海工廠的另一個讓馬斯克驚歎的是成本，上海工廠生產的model3比美國低一半；此外上海工廠的生產效率也遠比美國工廠高，配套廠商可以24小時配送相關元件，並且由於中國的超高物流效率，可以更加準確地按預定時間將配件送達，這都有助於降低特斯拉上海工廠的生產成本，由此model3在中國市場的售價也迅速從初期進口價的43。3萬降低至23。99萬元。
正是由於特斯拉上海工廠的諸多優勢，特斯拉不僅將上海工廠生產的汽車僅供應中國市場，還出口至歐洲、日本市場，預計今年特斯拉上海工廠的出口量達到25萬，超過美國工廠；對比之下，特斯拉在歐洲的工廠進展緩慢，美國工廠產能提升緩慢，中國工廠的重要性進一步凸顯，馬斯克已計劃進一步增加上海工廠的產能。
由於上海工廠給馬斯克的震撼，馬斯克甚至對美國媒體表示預計中國的GDP保持較快增長，在不久的將來可達美國的2-3倍，更讓馬斯克驚歎的是中國的科技發展，特斯拉自豪的自動駕駛技術，中國正在急起直追；馬斯克認為未來戰爭可能將由機器人、無人機等主導，中國在這些方面同樣有出色表現。
可以說馬斯克正是深刻感受到中美的差異，才給出了如此的答案，而近幾年中國在科技方面確實也是在紮紮實實的向前行，已取得了許多科技成就，這次珠海航展中國所展示的諸多先進科技也讓海外諸多媒體看到了中國的進步，無人機、反無人機技術都讓海外媒體驚歎，可以相信只要我們腳踏實地前進，誰也擋不住我們前進的腳步。
