大眾汽車在中國佈局自動駕駛開發業務；Orange推出非洲首個5G網路；寶馬集團關注低端市場機會；美國發射新一代登月火箭；亞馬遜智慧門鈴實現政府實時通知與警報；索尼商品包裝材料將全面棄用塑膠……。
1。佈局中國市場，大眾汽車旗下軟體公司CARIAD聯合地平線成立合資公司
大眾汽車集團旗下的軟體公司CARIAD聯合國內智慧駕駛計算平臺地平線機器人成立合資公司，開發全棧式高階駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案，在單顆晶片上整合多種功能，以提高系統穩定性，節約成本，降低能耗。透過軟硬體結合的差異化創新，大眾汽車集團將
加速
面向中國市場的智慧駕駛系統開發程序。大眾汽車集團將投資約24億歐元，持有合資公司60%的股份，交易預計於2023年上半年完成。
2。法國電信集團Orange推出非洲首個5G網路
法國電信集團Orange在波札那推出了非洲首個5G網路，將覆蓋該國30%的人口。非洲地區人口密度較低，光纖、基站等基礎通訊設施的搭建成本相對較高，Orange集團將目光聚焦在5G技術本身，主要使用場景是固定的無線接入，使使用者可以在家中上網。據悉，目前，Orange集團在非洲和中東的業務已經覆蓋18個國家，佔該公司移動客戶總數的60%以上。該集團計劃2023年在這些地區的6個國家推出5G網路。
3。進軍低端市場：寶馬集團的中國戰略轉型
繼全新的動力電池專案落地瀋陽、寶馬mini電動車生產線整體搬遷至中國後，寶馬集團CEO齊普策表示“我們不會離開低端市場，即便你認為自己是一家高階汽車製造商，離開低端市場也是錯誤的——這將是未來業務的核心。”
近年來，中國新能源汽車自主品牌快速崛起，在壟斷國內低端市場後，開始進軍中高階市場。據不完全統計，目前國內20萬元以內的新能源車型近300款，其中，合資和進口車型不足20款。儘管寶馬集團尚未明確其低端車型的價位區間，也未給出清晰的規劃和戰略，但必定會面對眾多國產自主品牌汽車的競爭。
無論結局如何，可以確定的是中國正在成為全球汽車產業的中心。正如齊普策所說，“中國擁有全面的工業體系、供應鏈和人才儲備，在很多方面都是全球的驅動力，比如處於寶馬集團戰略核心的數字化、電動化和可持續。”
4。重返月球：美國發射新一代登月火箭
美國航空航天局發射新一代登月火箭“太空發射系統”，執行“阿耳忒彌斯1號”無人繞月飛行測試任務。本次任務旨在測試“太空發射系統”的效能表現和“獵戶座”飛船的能力。
在美國月球探索任務系列中，“阿耳忒彌斯1號”是第一步，是一次不載人飛行測試，發射獵戶座飛船繞月飛行，於12月返回地球，並部署10顆立方星，用於研究月球或前往其他深空目的地。“阿爾忒彌斯2號”計劃將進行首次載人飛行，2024年將送宇航員繞月飛行，為登月做準備。“阿爾忒彌斯3號”計劃將於2025年實現載人飛行並登陸月球。NASA表示，在2030年之前有望實現宇航員在月球上生活和工作。
5。亞馬遜智慧門鈴實現政府實時通知與警報
亞馬遜智慧門鈴Ring正在美國部分地區進行一個試點專案，以響應政府機構的實時通知與警報，如當地公用事業（水電管路問題等）、道路關閉、應急準備、食品安全援助的實時資訊等，以幫助居民提前做好防範與應對。參與該專案的各政府機構都將經過驗證，資料、活動和資訊內容都必須透明
。
6。碳減排戰略：索尼的去塑膠化之路
索尼集團宣佈索尼商品包裝材料將全面棄用塑膠。按計劃，公司將在2023年度先從智慧手機等小型商品的包裝開始，逐步改換成紙箱、基於竹子、甘蔗纖維等為原料的新材料。在未來，電視機等大型商品的包裝也將放棄使用塑膠。索尼集團還將透過插圖和二維碼來儘可能地替代紙質說明書；對於大型商品使用的泡沫塑膠，將採用廢紙做成粉末並使其發泡的新技術進行替代。
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