近日，網傳黑龍江省齊齊哈爾一車站現“高層次人才候車區”，引發網友關注和熱議。車站工作人員迴應媒體稱，“高層次人才候車區”是單獨設定，並不影響其他旅客候車。“高層次人才”不是車站自行定義，而是由政府相關部門認定，如果符合政府對於相關“高層次人才”的認定並具有相關的證件，那麼就可以在“高層次人才候車區”進行候車或者休息等待。
從車站的迴應來看，這更像是地方政府的一次公關，宣傳意義大於實際意義。因為按照當地標準，只有126名符合標準的“人才”能使用這個“高層次人才候車區”。可是，這126人一年出差的時間能有多少天？如果不坐飛機等其他交通工具，一定從這個車站出發的機率有多大？可以想見，這個有著20個座椅的候車室，使用效率並不會有多高。
我們能夠理解當地希望透過這個舉措表現對人才的細緻關懷，但實際效果恐怕只是一廂情願——人才未必能從中獲益，那個常年空掛的牌子反而刺激了更多的旅客。
當然也有人說，這不就和機場的貴賓休息室一樣，不影響普通旅客的權益就好？可是對比所謂“高層次人才候車區”和機場貴賓休息室，就更不難發現這一設定十分欠妥。
機場貴賓休息室看的不是人的身份，而是機票。不管什麼人，只要買了頭等艙，就可以享受相應的服務。相比於地方政府“認定的”人才才能去專門的候車室，機場的做法更公平、更有效率。只要你願意花錢，就能享受服務，這是公平。而總是不乏願意花錢的人，也就能保證貴賓室的利用效率。
反觀所謂“高層次人才候車室”，20個座椅，專門只對地方政府認定的126個人開放，這是一種資源浪費。而對地方的貢獻，又該以什麼標準衡量？是納稅最多，還是製造的就業崗位最多，還是給地方招商最多？不同的認定標準，選出來的人才名單肯定不一樣，並未在名單上的突出貢獻者是否就應該被一杆子擋在休息室外呢？
尊重人才沒有錯，但無形之中將人群劃出了“三六九等”，在尊重極少數人的同時，卻可能冒犯了絕大多數人，這實在算不上明智之舉。
近些年，很多城市都加入了人才爭奪大戰，為了搶到地方政府心目中的人才，給房子、給補貼、給各種優惠政策，這個“高層次人才候車區”是這股風潮的又一生動證明。而其引起的爭議則是一種提醒：人才的定義本就是多元的，地方政府應該有寬闊的視野，在招攬人才的同時，不要用力過猛傷害其他人的心。
沒有哪一座城市只善待126個“人才”，就能擁有光明的前途。相反，一個不尊重普通人的感受、權益的地方，只會給人功利短視的印象。這樣的地方，真正的人才可能也未必敢去。
（來源：成都商報微信公號）
