對於特斯拉來說，2022年或許是相對艱難的一年。
由於歐洲國家能源短缺，高漲的油價勸退了不少歐洲燃油車車主，疊加歐洲正加速向新能源方向轉變，彼時一枝獨秀的特斯拉在歐洲市場也闖出了一片天地。據報道，特斯拉2022年11月在歐洲市場的總銷量將近3。2萬輛，增幅甚至高達97%。
（來源：子圖網）
此外，資料顯示，
2022
年特斯拉全球總交付量為
131
萬輛，相比
2021
年增長了
40%
，生產量則同比增長約
47%
達到
137
萬輛。
其中第四季度生產了439701輛，交付405278輛，創下新的交付記錄。
別看特斯拉如此“風光”，這一年裡碰到的糟心事可不少。
（來源：子圖網）
雖然去年的總交付量創下了新紀錄，但是卻沒有實現該公司每年交付量增長
50%
的目標，也沒有達到華爾街對其交付
431117
輛的預期。
除此之外，特斯拉的
股價下跌
了
65%
，市值
則
蒸發
了
約
6750
億美元
。截至今年1月3日收盤為止，特斯拉股價下跌了15。08美元，報收於108。10美元，跌幅為12。24%，市值蒸發了大約477億美元。
（來源：子圖網）
但不得不說的是，儘管市值和股價雙雙暴跌，特斯拉依舊是全球最值錢的車企。
在2022年全球車企市值榜中，特斯拉目前依然位居榜首，甚至比第二名豐田的市值還要高出千億美元以上。
值得一提的是，特斯拉最具競爭力的對手比亞迪在去年的也成功躋身前三。
由於專攻新能源領域，比亞迪2022年新能源汽車累計銷量同比增長了152。46%至186。85萬輛，連續兩年翻番。因此在全球車企的股價和市值基本下跌之際，比亞迪卻可以實現上漲。
文|韋豔松 題|黃梓昕 審|曾藝
