3天關閉9個城市業務
4年累計虧損超過100億
收到納斯達克的退市警告
拖欠供應商被法院強制執行
……
曾被稱為“生鮮電商第一股”的每日優鮮怎麼落得今天這般田地？
01
3天關9城，4年虧損超百億
根據媒體報道，今年6月底，每日優鮮在全國13個城市有前置倉站點，在隨後3天內連續關閉了9個城市業務。分別是：蘇州、南京、杭州、青島、深圳、廣州、濟南、石家莊、太原。
從財報來看，每日優鮮陷入此輪危機的主要原因是長期虧損。
根據資料顯示，2018年至2020年，每日優鮮的淨虧損分別為22。32億元、29。09億元、16。49億元。2021年年報未發，此前每日優鮮公告預計的數字是，2021年淨虧損可能超過37億元。4年累計虧損或超過100億元。
此外，
每日優鮮還面臨股價暴跌和退市兩大危機。
2021年6月25日，每日優鮮以13美元每股的發行價登陸美國納斯達克，成為“生鮮電商第一股”，這是它的高光時刻，但上市後股價一路下跌，最近3個月時間內，每日優鮮的股價始終低於1美元，目前最新股價是0。35美元/股，最新市值為8389萬美元，較股價最高點已經跌去了約98%。
根據納斯達克規定，上市公司股價要是連續30個交易日低於1美元就會收到退市警告。因此
在6月2日，每日優鮮已經收到了納斯達克的“退市”通知函。
而在此之前的5月19日，每日優鮮還因為未有及時提交2021年年報，收到了“不符合繼續上市要求”的警示函。
02
曾經的第一買菜平臺，為何如此之慘？
要知道，每日優鮮曾經也是集萬千寵愛於一身的香餑餑企業。根據相關統計，自2014年12月至2020年12月，每日優鮮總計獲得包括騰訊、聯想、高盛、老虎環球基金等知名機構10輪融資，
累計融資超過100億元
，是名副其實的“資本寵兒”。
如今股價暴跌、市值蒸發，也讓投資人和股民，都對它失去了信心。
這個曾經的第一買菜平臺，為何會從“資本寵兒”變為了“資本棄兒”？
說到這裡，就不得不提其率先開創的
“前置倉”模式
。所謂成也蕭何，敗也蕭何。
在每日優鮮創始人徐正創業初期，為了解決生鮮電商“最後一公里”的難題，開創了這一模式，使用者下單後，優先從前置倉發貨，既保鮮又省時，受到了很多辦公室年輕人的青睞，被資本寄予厚望。
這個模式的優點是可以實現半小時達，缺點是成本太高。
一方面，由於前置倉建設需要設定冷藏區和常溫區，前期建設維護成本高。另一方面，還需要配備一定數量的運營人員和配送人員，每月固定支出也是一筆不小的費用。
叮咚買菜與盒馬鮮生的創始人都表示過，前置倉模式不是生鮮電商的最優解，這種燒錢換流量的模式永遠也不會賺錢。
其次，這種模式也導致上游成本居高不下，反應到使用者層面，便是客單價的提高。
據每日優鮮招股書披露，2020年每日優鮮的客單價約為94。6元，這個數字對於普通消費者來說，並不是個小數目。客單價的提高，也讓每日優鮮流失了一批使用者。
更重要的是，成本增大、虧損嚴重，直接導致每日優鮮債臺高築。
綜合媒體相關報道發現，每日優鮮自2021年底起開始出現“資金困難”，在欠款的供應商名單中，金額最多的接近千萬元。
根據其業績報表顯示，從2018年到2020年，公司累計拖欠金額超24億元。
一位網友在黑貓投訴平臺上反映，自己被拖欠鉅額貨款大半年了，每日優鮮還是毫無還款計劃。他寫道：“在供應商大群詢問什麼時候能結款，話一發出來就被踢出群。”
供應商回款艱難，印證著一個事實：
每日優鮮正面臨著資金以及營收的雙重壓力，甚至在每日優鮮總部樓下還發生了拉橫幅討債維權的尷尬一幕。
種種跡象都表明了，每日優鮮上市後的日子過的並不輕鬆。
目前，每日優鮮累計虧損已超100億元，也就是說，之前融資的錢基本已經燒完。雖然每日優鮮一直在拿資本的錢，但卻一直沒有實現盈利。在連年虧損後，資本已經看不到每日優鮮盈利的希望，開始選擇退出。
2020年12月，每日優鮮獲得了最後一筆20億元戰略投資，自此之後，再無融資。
在招股書中，每日優鮮承認，按照目前的虧損狀況，再加上融資能力減弱，若不盡快打破困境，未來將很難繼續走下去。
與每日生鮮走相同路子的還有叮咚買菜，同樣虧損嚴重。
公開資料顯示，2019-2021年三年間，叮咚買菜營收353。16億元，但虧損則達到了114。79億元。
賣得越多虧得越多，已經是前置倉模式不得不正視的難題。
03
生鮮電商還是一門好生意嗎？
2015年，“風投女王”徐新曾公開表示：“得生鮮者得天下。”
時間回到現在，這幾年間倒下或垂死掙扎的生鮮電商不計其數。同城生活已經破產，十薈團業務已經關停，叮咚買菜和每日優鮮持續虧損……
那麼，
今日的生鮮電商還是一門好生意嗎？
從整個市場前景來看，這個行業依然有足夠的想象空間。在我國，生鮮消費是剛需，且市場空間廣闊。根據相關資料顯示，2021年生鮮零售行業市場規模就已超過5萬億元。
圖表來自前瞻產業研究院
不過目前來看，
生鮮的時效性、供應鏈的匹配度等問題都限制著整個行業的發展，沒有高效的盈利模式，生鮮電商就只能繼續賠本賺吆喝，以補貼拉流量。
這些問題在前置倉模式中尤其明顯，損耗高、利潤低的鮮菜始終是前置倉繞不過的痛點。
今天的生鮮產品，需要的是全產業鏈的網際網路化。京東、美團等網際網路巨頭，都已經盯上了這塊蛋糕，並且開創了一種新的模式——菜市場零售化。
將數字網際網路與傳統的菜市場結合，作為其最新試水方向。
美團已經在孵化菜市場專案“菜大全”，
透過平臺加盟模式，整合菜市場中攤販們的菜品，再以獨立品牌的形象，入駐到外賣平臺上，真正做到了把外賣門店開進菜市場。根據36氪此前報道，2020年菜大全生鮮已經在全國開出超200家門店。
另一巨頭京東也不甘落後。
去年3月，京東生鮮在上海改造上線超過50家傳統菜市場，之後西安、天津、福建、重慶等地的京東生鮮菜市場改造專案也在逐步推動，京東希望抓住這一線下流量，為京東挖掘增量。
慶幸的是，每日優鮮也已經意識到了這一點，
“智慧菜場”
專案就是徐正的一次新嘗試。按照徐正的說法，每日優鮮的智慧菜場就像是線下菜市場領域的淘寶，做的是連線商戶和消費者的交易平臺。
根據相關資料顯示，隨著菜市場的智慧升級，預測到2025年，菜市場零售規模將達到4萬億。
圖表來自前瞻產業研究院
不過市場規模大，也意味著更慘烈的競爭。雖然這一專案更具想象空間，但難度也更大，也更需要時間，想要短期看到收益並不容易。
目前入場的玩家也都是試水階段，究竟這個商業模式能否成功，更是未知。
無論怎樣，都很希望這些企業能好好的做下去，畢竟這與我們每個消費者都息息相關。
夢想還是要有的，萬一實現了呢。
