新途達車展亮相!是重振雄風,還是唏噓一片?
新一代日產途達這一次日產途達在車展亮相也抓好了時機,因為當下大量的新車湧向市場,並不單單是日產途達這一款全新的換代車型,而途達在這樣的環境下上市,如果在眾多車型中獲得一定的優勢和競爭力,將會獲得更多的關注度,也會轉化為消費者的認可度,這對於...
新一代日產途達這一次日產途達在車展亮相也抓好了時機,因為當下大量的新車湧向市場,並不單單是日產途達這一款全新的換代車型,而途達在這樣的環境下上市,如果在眾多車型中獲得一定的優勢和競爭力,將會獲得更多的關注度,也會轉化為消費者的認可度,這對於...
5L自然吸氣發動機,最大輸出功率為169匹馬力,峰值扭矩可達241牛米,傳動方面採用了7擋手自一體變速箱,越野車應有的非承載式的車身結構、四驅系統、差速鎖等等,在它的身上都是一樣不缺,在越野這一塊完全不輸於牧馬人了,最值得一提的就是,新車將...
前臉的風格更加有氣勢,倒梯形的中網格柵尺寸更大,內部採用了平直的鍍鉻四橫條以及兩側粗壯的邊框設計,頭燈組的設計也充滿了精緻範,前包圍則是運用了銀色的面板以及黑色的橫條格柵造型...
日產的內飾也具備家族風格,途達的中控採用T字佈局,內嵌大屏與空調區域兩側採用鍍鉻修飾,形成極具辨識度的V語言,上方設立出風口,圓形方向盤也採用鍍鉻修飾,與下方液晶儀表搭配得體,整體的科幻味道十足,與此同時,大量實體按鍵的保留也有利於突出這款...
途達採用了前雙叉臂後五連桿整體橋懸架結構,依然有較強的越野基因,在應對一些小坑窪路面時,這套懸架都能很好應對,不過在連續顛簸路段時,車身會出現一些多餘的橫向闖動,這個表現並不如坦克300乾脆...