比亞迪與博世聯合釋出電動車專用dTCS,漢EV四驅版為首搭車型
3月30日, 比亞迪 與博世共同宣佈,雙方聯合開發,專為新能源汽車打造的 驅動力控制系統 dTCS正式在漢EV四驅版車型上全球首發,漢EV四驅版在應用dTCS後,可顯著減少車輪打滑量,提升了整車的安全性、高效性、操控性和舒適性...
3月30日, 比亞迪 與博世共同宣佈,雙方聯合開發,專為新能源汽車打造的 驅動力控制系統 dTCS正式在漢EV四驅版車型上全球首發,漢EV四驅版在應用dTCS後,可顯著減少車輪打滑量,提升了整車的安全性、高效性、操控性和舒適性...
dTCS系統,為新能源汽車量身打造當車輛在光滑路面上起步或者加速時,車輪會出現打滑現象甚至方向失控、側移,此時,車輛就會面臨危險,為了保證車輛安全性,車輛一般會配置傳統的TCS牽引力控制系統,當TCS探測到車輪打滑,就會透過電腦控制驅動扭矩...
dTCS即為distributed TCS縮寫,中文全名為:分散式牽引力控制系統,該系統專門適用於電動汽車的驅動力控制,為保證車輛在冰雪、溼滑等低摩擦係數路面獲得更多附著力,進而讓輪胎有效減少打滑,確保駕駛安全...
例如內燃機的扭矩是根據內燃機轉速攀升不斷攀升達到峰值後開始下降,然而電動機低轉速扭矩就非常大,再加上軟體系統在訊號傳遞上存在互動時間,稍有控制不好車輪就會打滑造成危險,為了讓純電動車行駛起來更加安全,讓車輛在行駛時突然遇到地附著路面時的穩定...