爭當汽車健康新標兵,比亞迪漢用心守護使用者出行
我們知道,汽車在氣味方面的把控尤為重要,想要得到更高的測試成績,就需要投入大量人力和財力,因此業內極少車型能夠像比亞迪漢這樣有得天獨厚的技術條件...
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4月12日,華為全球分析師大會上,華為副董事長、輪值董事長徐直軍表示華為未來將與車企合作陸續推出3個汽車子品牌...
拼硬體、比製造隨便一個傳統車企都可以吊打新勢力,但比軟體、比服務的話傳統車企差之千里,當下新能源汽車行業已經進入了軟體定義汽車的時代,傳統車企推出的功能性電動汽車在使用者體驗方面可以說完全被新勢力造車推出的智慧汽車秒殺了...
華為作為一家在汽車電動化、智慧化時代快速崛起的企業, 它或許能夠像近幾年突然崛起的造車新勢力一樣,對傳統汽車領域的技術供應商們發起猛攻,甚至實現彎道超車...
△寶馬最為經典的雙腎格柵也為迎合新能源身份換裝成為封閉式△賓士的EQC車型,用實力演繹電動+豪華,未來將帶領品牌在這一細分領域激烈爭戰此外,一向主打美系肌肉車的福特,也在今年2月宣佈在德國投資10億美元,用於建設電動汽車工廠,並計劃2030...