想要成為世界新能源產業樞紐的東南亞,也承載著“中國選手”的期待
去年4月份時,有媒體指出,合眾汽車(旗下新能源車產品為哪吒汽車)正在探討於泰國生產右舵汽車,其目標是成為右舵汽車的生產基地,從而擴大在中國以外的國家和地區的銷量...
去年4月份時,有媒體指出,合眾汽車(旗下新能源車產品為哪吒汽車)正在探討於泰國生產右舵汽車,其目標是成為右舵汽車的生產基地,從而擴大在中國以外的國家和地區的銷量...
馮雷表示,西安是深度“繫結”比亞迪、吉利、陝汽等領軍車企,成功實現彎道超車,常州、合肥、長沙和深圳也是在比亞迪這樣的“鏈主”企業帶動下,完善新能源汽車產業體系,形成後發優勢...
當漢和海豹起步價是21萬的時候,Model 3的起步價是28萬,前者的訂單源源不斷,而後者的訂單相形見絀,面對比亞迪和其他國產新能源在特斯拉價格區間製造的巨大壓力,特斯拉清空了訂單池,迫不得已用降價換取訂單...
比亞迪巴西市場營銷和可持續發展總監 Adalberto Maluf表示:“比亞迪累計生產200萬塊光伏元件,成立新產線和太陽能電池片研究室,這表明比亞迪無論在產品數量還是質量方面都表現卓越,處於巴西光伏產業的領先地位...
其中,新能源使用者最關心的是電池安全問題,而比亞迪早就做了上萬次的實驗與測試,這就是刀片電池技術的由來...
仰望U8原地掉頭,易四方技術平臺提供的四輪四電機確實很亮眼,當然更亮眼的是能在水裡“遊”, U8整個底盤做到了IP668級防水,可以直接在水裡浮起來,還可以利用輪胎在水中的滾動,在水裡推動U8這麼一臺3噸重的大車緩緩前進...
透過各種場合廣泛深入地與比亞迪生產研發的各部門員工建立持續的私人聯絡,上至B級C級的領導,中至F、G級專業技術和管理人員,下至H、I級的一線生產工人,瞭解各級別比亞迪員工對企業的看法、自身的收入、存在問題和工作的情況,甚至在坪山發現電召的滴...
中國正成為全球汽車創新中心大陸集團中國區總裁兼執行長湯恩說:“當前,汽車產業迎來前所未有的大變局,智慧網聯新能源汽車成為汽車產業發展的方向,這些變革帶來了挑戰,同時也提供了重要的機遇...
(圖片來自比亞迪)從新款秦PLUS的內飾來看,小雷認為它更接近現款的驅逐艦05了,前排控制檯佈局以及檔把附近的區域,設計上都高度相似,比較明顯的不同之處,大概就是驅逐艦05用的是旋鈕換擋,而秦PLUS依舊保留傳統檔把設計...
另外,特斯拉降價,以及釋放出來生產售價更低車型的預期,也會壓縮對售價在10萬到20萬區間的汽車品牌的成長空間...
據彭博社次日報道,比亞迪執行副總裁李柯在智利接受採訪表示,公司計劃在全球尋找鋰供應商,目前正在智利談判採礦專案,並在當地申請電池正極原材料加工許可證...
圖源 比亞迪汽車官網特斯拉居於榜二,未達預期拖“福”馬斯克,今年屢登新聞、大幅降價的特斯拉也公佈了自己的年度交付總量:1,313,851輛,同比增長超40%...
除了比亞迪,中國還有蔚小理以及眾多的其他新能源汽車...
外觀方面,護衛艦07的造型採用了海洋美學的設計理念,前臉透過海浪一般的橫向線條拉伸了車頭的視覺寬度,下包圍處的線條裝飾也突出了它的運動感...
造車新勢力誕生之時就確定了目標,但這些車企沒有底蘊,產品銷量普遍不算太高,例如蔚小理,2022年總銷量加起來,都不到比亞迪的零頭...
比亞迪噴粉門事實比亞迪的潦草說明難以服人比亞迪在投訴榜國家市場管理監督總局應該調查第三章 缺陷調查第十四條生產者獲知汽車產品可能存在缺陷的,應當立即組織調查分析,並將調查分析結果報告市場監管總局...
HK)$、$比亞迪股份(01211...
比亞迪海豹提供後驅與四驅兩種驅動形式:標準續航後驅版搭載150kW(204馬力)電機,匹配容量為61...
車見萬宜訊——特斯拉剛剛宣佈降價,比亞迪隨後喊話漲價,要知道連賓士、福特這些大佬的新能源汽車都是跟著特斯拉降價的...
作為比亞迪準備推出的新車,從海豹所呈現的資料來看,它無論在是車身尺寸還是動力上都明顯是要對標特斯拉Model 3的,然而這些年對標特斯拉Model 3的對手有很多,但除了小鵬P7和漢EV可以對它造成一定的影響之外,基本沒有太多在產品定位上能...