高階大氣的好品牌,懂車的人最喜歡它,具有帥氣的外表
在照片上的這款汽車就是比亞迪系列的一款,然後我們可以看到它整體的這個設計思維,其實主要還是因為專攻於年輕消費群體,然而這款汽車看起來特別有立體感,所以也是因為眼前高上的這些線條勾勒,所以顯得LED大燈還有進氣格珊這個地方顯得特別有立體感...
在照片上的這款汽車就是比亞迪系列的一款,然後我們可以看到它整體的這個設計思維,其實主要還是因為專攻於年輕消費群體,然而這款汽車看起來特別有立體感,所以也是因為眼前高上的這些線條勾勒,所以顯得LED大燈還有進氣格珊這個地方顯得特別有立體感...
按當前的發展趨勢,寧德時代股價很有可能突破600元的界限、市值超過2萬億,全球市場份額穩定在30%以上,企業前景巨大,發展迅猛...
全新一代比亞迪秦採用了最新的Dragon Face設計語言,多邊形的LED前大燈組搭配與全新一代唐相似的大嘴式進氣格柵,看起來非常時尚...
國家市場監督總局釋出的召回檔案中寫到,本次召回範圍內的車輛,由於車載終端在某些充電工況下存在可用於預警的資料更新不及時的情況,不利於透過遠端資料平臺及時發現車輛部分引數的變化,導致對可能存在的安全風險不能透過遠端資料平臺及時預警,存在安全隱...
龍顏帥氣、增加升艙頂新款比亞迪宋MAX DM-i車型在外觀方面延續了現款車型的設計理念...
對於此次的合作,比亞迪方面表示,公司在智慧汽車領域持續深耕,近年來全面佈局智慧化核心技術領域,而Momenta作為行業領先的自動駕駛公司,其獨特基於資料驅動的“飛輪”技術洞察,將更高效地實現可規模化的自動駕駛,進一步助推比亞迪在智慧駕駛領域...
外觀方面,這款車依舊採用了比亞迪家族化的設計,大尺寸的進氣格柵中間配置了銀色鍍鉻飾條,提升了車頭的檔次感,遠遠駛來,這款車的視覺衝擊力是很強的...
公司也承認對關聯方比亞迪集團銷售佔營業收入比例較高,並表示一旦未來比亞迪在這場新能源競賽中落後,對比亞迪半導體的經營將產生巨大影響...
比亞迪D1,自今年年初推出以來,很多網友都表示惋惜,惋惜的並不是車子設計不好,而是這樣價效比極高的MPV卻無法家用(起初,透露出的訊息是,這款比亞迪D1只支援滴滴打車等出行服務用車),不過後面,國內部分地區已經支援私人使用者提車了...
本文編輯:寫在前面:本文系車則原創稿件,轉載請註明來源“車則”,請勿侵權進入正文:11月19日,在第十九屆廣州車展現場,比亞迪正式對外亮相了「比亞迪海洋美學設計理念」的首款轎車驅逐艦05...
國外汽車廠商吃了閉門羹當見識到比亞迪研發晶片的的實力之後,很多企業都拋來橄欖枝,想要獲取比亞迪在晶片方面的技術授權和供貨...
比亞迪F5 DM-i申報圖(圖源來自網路)我們再來回顧一下比亞迪F5 DM-i之前曝光的申報圖,可以說這次的車型相比較以往有了很大的變化,尤其是前大燈變得更加修長,並且兩燈透過一條亮黑色的飾板相連,橫幅式進氣格柵在底部作為延伸,使得車頭整體...
2003年,比亞迪就已經開始進入新能源產業,現在已經在深圳形成了龐大的新能源產業鏈...
2019年1月7日,上海最大的外資製造業專案——特斯拉超級工廠正式開工建設,之後特斯拉迅速開始佔領中國新能源汽車市場,給中國新能源汽車重頭一擊,打破了原來缺乏外來企業競爭的穩定局面...
言歸正傳,華為更想做的事情,並不是造車,而是讓所有造車企業都離不開它...
一個打十個並不誇張,比亞迪相較前幾日造車新勢力公佈的資料,前者無疑處在領跑位置,為其立下汗馬功勞的板塊就是新能源車型,80003輛可以佔到總數的9成左右...
乘用車新能源包括比亞迪EV跟DM,它們的銷量分別達到了41232臺,38771臺...
尺寸方面,根據此前官方公佈的申報資訊就能清晰地看出,新車的長寬高分別為4780/1837/1495mm軸距達到了2718mm,超2米7的軸距和超1米8的車寬也帶來了不錯的車內乘坐空間,與比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸並沒有太大差異(秦...
在2021年09月30日,比亞迪半導體股份有限公司因IPO申請檔案中記載的財務資料已過有效期,需要補充提交,根據《深圳證券交易所創業板股票發行上市稽核規則》的相關規定,深交所中止其發行上市稽核...
對此,比亞迪半導體媒體關係顧問向財經汽車(ID:caijingqiche)記者表示,“公司將盡快推進複核報告等相關工作,儘早向深交所申請恢復發行上市稽核...