隨著多胎政策的開放，以及家庭用車理念以及消費升級等原因，國內MPV市場的熱度一直持續攀升。眾多車企已經開始持續發力，熟知的起亞嘉華、豐田賽那就不提了，在新能源車型中，嵐圖純電MPV已經亮相，大通、極氪等車企也已經要推出純電MPV。作為國內新能源乘用車市場的銷量冠軍比亞迪，自然也會加入戰局。
高階MPV的車型已經在緊鑼密鼓到來的路上，畢竟比亞迪高階品牌籌備辦公室主任趙長江先生也是早早的開啟“網路問卷調查”。那麼高階MPV到來之前，比亞迪上新了旗下的另一款MPV車型宋MAX DM-i版本。
龍顏帥氣、增加升艙頂
新款比亞迪宋MAX DM-i車型在外觀方面延續了現款車型的設計理念。家族式的“Dragon Face”龍顏造型，辨識度極高。前臉多橫幅式鍍鉻中網尺寸面積進一步加大，幾乎佔據了整個車頭絕大部分的面積。大燈採用了開眼角的設計與中網相連，內部矩陣式LED燈組和L形的日間行車燈，帶來的效果也是顯而易見，更加霸氣。
新車側面線條給人很不錯的層次感，車窗上沿和下沿均有鍍鉻裝飾條包裹，並且燻黑的D柱形成了懸浮式車頂的視覺效果。不僅如此車門板上還有一條貫穿前後大燈組的平直高腰線，以及底部加裝了一圈鍍鉻裝飾條，所以側面的造型不僅具有層次感，也符合家用MPV的調性。
當然本次還有一大亮點在於新增了一個“升艙頂”的車型，原廠打造的造型非常符合車頂線條，不僅給宋MAX DM-i帶來不一樣的風格，對車內的空間也有非常大的幫助。使用“升艙頂”的車型將配備6座，並且車身高度將增加至1880毫米。
車尾官方命名為“龍爪之痕”的貫穿式尾燈組造型依舊顯得犀利且辨識度非常高，車尾的DM-i標識也是“驗明正身”了。
內飾方面也是基本延續了現款車型的設計理念，不過中控臺的裝飾板增加了更加立體的水波紋紋理。當然由於有了“升艙頂”的加持，內部高度空間得到進一步擴充，並且還有車頂氛圍燈等配置，讓車廂內的豪華感也得到一定程度上的提升。
動力方面，自然就是已經消費者非常熟知的DM-I混動系統，搭載1。5L自然吸氣發動機+電動機以及刀片電池組成的插電式混動。新車將會有51公里和105公里兩種不同純電續航里程，虧電油耗僅為4。4L。
宋MAX DM-i的到來能否巔峰？
宋MAX在誕生之初就憑藉著驚豔的龍顏設計佔據了市場，月銷破萬輛的成績讓宋MAX引領著市場。不過如今宋MAX的銷量表現依然不足當年之勇，一是新能源的大趨勢、二是大家對於十萬左右的車型，油耗、價效比等更加看重。
如今DM-I車型即將到來，那麼首先在家用緊湊型MPV的插電混動車型非常少，也就是說直接的競爭對手不多，並且，今年比亞迪的銷量大漲，出了純電車型的大賣之外，絕大部分的增長都來自於搭載DM-I的車型。所以DM-i技術已經受到了許多消費者的認可。
最後，雖然價格還沒有正式出來，不過DM-i車型的定價從此前的操作來看，還是比較親民的。所以如果價格親民，這款家用的宋MAX DM-i又在經濟、實用上有了進步，整體的產品競爭力有了較大提升，所以很有可能宋MAX DM-i能夠再次重回大家的視野。
寫在最後
當然宋MAX DM-i銷量表現非常不錯，那麼對於比亞迪汽車來說也是一種“幸福的煩惱”吧，因為DM-i的銷量實在太過火爆，產能跟不上啊。
