論風光，恐怕沒有哪個能蓋過比亞迪，近期公佈了10月份銷量成績，單月累計賣出88898輛，又拿到一個同比大增90。9%的資料。一個打十個並不誇張，比亞迪相較前幾日造車新勢力公佈的資料，前者無疑處在領跑位置，為其立下汗馬功勞的板塊就是新能源車型，80003輛可以佔到總數的9成左右。
比亞迪新能源車板塊中秦家族和宋家族撐起了大架子，10月份分別給出2。7萬輛和2。3萬輛出色表現，這還是最強狀態，如果產能放開的話還有增長潛力。旗艦產品比亞迪漢再次破萬，銷售11087輛新車狠刷一波存在感。新車海豚6018輛，唐家族6862輛，元銷量稍弱具體為6507輛，e系列也有5162輛，坐擁多輛爆款車的比亞迪好不風光。
你以為這就完了？比亞迪表示：“我還有狠貨，下一輛新車F5已經躍躍越試了”。最近新車F5實車頻頻現身，個性十足的高顏值前臉，給大家留下深刻印象，該車的最大競爭點在於搭載的動力系統，和跟 秦PLUS差不多的整車尺寸，超級混動DM-i系統加持，機械效能和燃油經濟性都有很高的表現。當然了，要想比亞迪F5成為爆款，產能或許是最關鍵的因素。
新車元PLUS，是繼海豚之後基於e平臺3。0打造的第二款產品。講真的，外觀新鮮度不足，整車風格與其他比亞迪同類型產品大致相同，但內飾可不一樣，透過種種跡象表明，比亞迪元PLUS內飾佈局將發生大轉變，如上圖。尺寸方面該車4455mm車長、2720mm軸距，將搭載一臺最大輸出功率150千瓦的永磁同步電機，搭載刀片電池，最快明年第一季度上市。
別忘了，比亞迪還有款代號X DREAM的概念SUV，量產版或會在廣州車展亮相，該車最大看點當屬霸氣十足的外觀。全新“Dragon Face”的設計語言，賦予這輛車超大尺寸進氣格柵，目前關於其具體資訊並不多，隨著進度不斷往前趕，相信會有更多蛛絲馬跡爆料出來。動力方面按照比亞迪一貫作風，燃油、混動和純電都不會缺席，大家覺得這款車有沒有爆款範兒呢？
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