超越期待的極致駕駛感受 小鵬P7
文、攝影:施毓麟近日,正好有機會受邀參與了一場小鵬P7 的深度試駕會,這一次試駕環節帶有場地試駕,包含 0~100 公里 / 小時加速、百公里制動、繞樁及麋鹿測試等媒體常用試駕科目,所以我們能夠更全面地體驗小鵬 P7 在動力、操控以及在智慧...
文、攝影:施毓麟近日,正好有機會受邀參與了一場小鵬P7 的深度試駕會,這一次試駕環節帶有場地試駕,包含 0~100 公里 / 小時加速、百公里制動、繞樁及麋鹿測試等媒體常用試駕科目,所以我們能夠更全面地體驗小鵬 P7 在動力、操控以及在智慧...
這輛車有標準、舒適、運動三種駕駛模式,標準模式下,方向盤的轉向力度為1...
在這些品牌中,蔚來、理想和 小鵬汽車 應該說是表現最突出的,尤其是在2020年的發展勢頭十分迅猛,後面我們會用最直接的銷量資料來體現這一點...
小鵬NGP遠征在去年小鵬汽車1024智慧日上,小鵬官方曾立下flag:“2021年第一季度,我們會開始廣州到北京的NGP自動導航輔助駕駛的遠征...
如果你更加註重環保又非常在意燃油支出的話,像新款宏光MINI EV、小鵬P7磷酸鐵鋰版,這樣擁有零排放、無需燒油的純電動車型或許更適合你...
埃安AION V 優惠3 萬元 部分車型需要官方APP預定購買作為廣汽埃安家族的第三款產品,埃安V的定位比埃安LX低一些,定位緊湊型純電SUV,相比同級的比亞迪宋Pro EV以及新勢力的小鵬G3和 威馬EX5 等車型,它有著更為出眾的空...
所以,小鵬P7磷酸鐵鋰電池版本的推出,既拉低了車型售價,又順應了動力電池發展的大趨勢...
但是小鵬P7磷酸鐵鋰電池版在更換電池之後不僅NEDC續航里程少了106km,起售價卻和三元鋰電池版車型一模一樣,這又是怎麼回事呢...
】小鵬汽車G3是小鵬汽車品牌上市以來推出的第一款車型,低調的外形設計與緊湊型SUV的定位使得TA不像後來的P7一樣光芒四射,但作為董事長何小鵬最鍾愛的車型,小鵬汽車G3同樣有其獨到之處...
小鵬P7新增的兩款後驅標準版車型,最主要的變化就是動力電池上的變化,使用了磷酸鐵鋰電池,續航由原來對應的兩款後驅長續航版586km變為480km...
諜照中的小鵬P5內飾可以看出,安裝並未完善,線路還是暴露在外的狀態,但一橫一豎兩個螢幕的組合和小鵬G3頗為相似,根據更早的資訊,小鵬將在今年10月量產一款代號為D55的產品,大概就是圖片中測試的這款車,雖然和P7同為轎車,但有很大機率是和G...
全文總結:經過十多天的深度體驗,我對於小鵬汽車P7的整體印象還是不錯的,它的靜謐性、全場景語音以及NGP的表現讓我印象深刻,但在駕駛感受以及輔助駕駛基本功的表現上,我認為它相比Model 3還是有所欠缺...
同時小鵬G3也推出了採用磷酸鐵鋰電池的460c 悅享版...
除了新車D55,小鵬官方目前也推出更具價效比的磷酸鐵鋰版小鵬P7,無論是從產品維度還是價格區域層面,小鵬汽車涉足的領域將會更加廣泛,相信屆時再與特斯拉或其他造車新勢力同臺競爭,小鵬汽車會更加有底氣...
透過上述三家車企在2020年的各項資料,我們可以發現,理想汽車的毛利率最高,淨虧損最小,甚至於理想汽車的淨虧損只有蔚來汽車的35分之一...
小鵬汽車子啊推出磷酸鐵鋰版P7後,小鵬第三款車型P5曝光,搭鐳射雷達售價預計16萬左右...
眾多造車新勢力現狀堪憂除了特斯拉,過去一年,包括理想汽車、小鵬汽車在內的眾多造車新勢力也都遭遇了質量危機,尤其是理想汽車,僅品牌僅單一車型理想ONE累計發生前懸架碰撞事故至少97起,其中有10起發生了“斷軸”現象...
動力方面,小鵬P7效能版車型搭載前後雙電動機,在電動四驅的配合下,綜合最大功率316kW,最大扭矩655N·m,零百加速可達4秒級,輕踩油門便能快如閃電...
產品方面,按照規劃,小鵬汽車將於今年下半年推出第三款車型,並實現四季度交付...
目前,小鵬汽車主要有小鵬汽車G3以及小鵬汽車P7兩款車型,在短短兩年多的時間,銷量便突破了5萬輛,這樣的成績確實值得點贊...