在缺芯持續蔓延的前提下，功率半導體廠商英飛凌在奧地利菲拉赫投建的半導體工廠正式啟動。這個佔地6萬平方米的工廠，英飛凌花了
16億歐元
，摺合人民幣122億元。
這一工廠將生產300毫米薄晶圓功率半導體，第一階段所生產的晶片將主要用於汽車行業、資料中心、太陽能/風能等可再生能源發電領域的需求。
值得注意的是，這也是
歐洲微電子領域，同類型當中投資規模最大的專案之一。
新工廠
英飛凌是全球功率半導體出貨量最大的企業，主要為汽車和工業功率器件、晶片卡和安全應用提供半導體。在晶片普遍緊缺的情況下，英飛凌此前已經醞釀漲價，但這並不是緩解晶片緊缺的長久之策，擴產才是。
這一工廠經過了三年的準備和建設，於今年8月初投產，比原計劃提早了一個季度，首批晶圓將在本週完成出貨。
建廠耗費天價，但在如今低端功率半導體緊俏的背景下，投資回報率也是驚人的。在應用方面，據介紹，
新工廠有望為英飛凌帶來每年約 20 億歐元的銷售額提升。
晶片是一項勞動力和技術雙雙密集的產業，相比於中國和東南亞，歐洲無論是勞動力成本、消費市場的規模，還是建廠的成本都沒有競爭優勢。
為此，英飛凌的CEO Reinhard Ploss表示，這一新工廠實現了完全的自動化生產，實現了無人操作。據其介紹，工廠的所有裝置連線在一起長達6公里，透過資料自動化，幫助機器做更好的抉擇、預測性的維護等等。
英飛凌的CEO介紹，英飛凌在中國、馬拉西亞、墨西哥等地都建有工廠，接下來，歐洲地區將作為創新研發地，墨西哥和亞洲等地等有成本優勢的地區將作為批次生產地。
這也不是英飛凌的第一處300mm功率半導體工廠。英飛凌目前有兩座相應的工廠，一座位於德累斯頓，另一座位於菲拉赫。這兩座工廠之間可以迅速調整不同產品的產量，更加快速地響應客戶需求。
另一方面，製造業的工廠端一直是碳排放的大頭之一，為此在英飛凌的工廠中也對此做出了調整。
據介紹，自2022年初開始，英飛凌的這一新工廠在生產過程中所需的氫氣將用可再生能源製備。晶片生產過程中剩餘的氫氣將被回收，為歐洲的公交巴士提供動力。這一舉措將用於抵消原材料和運輸環節中的二氧化碳排放，實現碳中和指標。
此外，透過冷卻系統的廢熱智慧回收利用，能夠滿足工廠80%的供暖需求，每年減少約2萬噸二氧化碳排放。另外，廢氣淨化系統的廣泛使用，實現零排放。
