案例二：被告人黃某江虛假訴訟案
近日，省發展改革委經貿處調研組一行深入沭陽百盟物流產業園，開展現代物流業發展專題調研。宿遷市發改委、沭陽縣發改委、沭陽縣大資料中心、和沭陽縣副縣長和江蘇百盟相關人員參加了此次座談會。
會上，沭陽縣副縣長介紹了全縣綜合交通物流發展規劃、物流樞紐節點和全縣空間佈局整體情況。調研組圍繞物流企業的經營現狀、存在問題和困難及未來發展路徑等方面和江蘇百盟企業代表進行了面對面的交流。
沭陽縣發改委領導表示，沭陽縣經濟總量持續增長，產業規模不斷壯大，物流市場需求較大，綜合交通體系不斷完善，物流公共資訊平臺建設取得長足進步，具備加快發展現代物流業的良好基礎。省發改委巡視員指出，要圍繞“打造發展多式聯運和建設綜合立體交通體系”目標，從物流通道、平臺建設和物流業態著手研究，形成全面、精準、務實、管用的調研報告，指導推進沭陽現代物流業發展邁上新臺階，為沭陽高質量發展注入新動力。
江蘇百盟用現代物流理念來整合資源，走集約化和專業化的經營之路。緊抓降低物流成本、節省物流時間、提高貨物運轉效率和便捷度、發展物流產業的目標，深入分析問題，精準研究對策，扭轉企業經營思想，增強企業競爭力。
（ 實景圖）
產業矩陣
“協同效應”降低物流成本
沭陽百盟物流產業園透過發揮物流功能要素的協同效應來降低物流總成本，即把運輸、裝卸、包裝、儲存、配送、流通加工、資訊處理等各個功能的目標協同起來。運輸成本可能不是最小的，或者庫存成本不是最小的，但是，把運輸和儲存合起來的協同成本一定是最小的。
（示意圖）
沭陽百盟物流產業園規劃4000畝產業矩陣，建材家居、汽車體驗、物流倉儲、快遞電商各業態之間相互作用，相互支撐，形成產業生態圈，充分發揮協同效應。
前店後倉
創新經營模式降低物流成本
江蘇百盟創新前店後倉的經營模式，百盟A+建材家居樂園緊鄰宿遷大道、北京南路，兩大幹道，兩面沿街，鋪鋪通達，超大形象展示面為品牌產品展示創造更好的條件。同時，充足的倉儲空間，用於加工生產儲存，這不僅能提高效率，還可以降低成本，為客戶帶來省時、省錢、省心的消費體驗！
（示意圖）
城配中心
百盟自建團隊提升配送效率
購買50輛新能源電動車，吸納大量的社會車輛進行統一包裝，並對司機進行統一培訓，透過“百之盟網路貨運平臺”線上下單，不僅提高效率、降低成本，還能提升服務和客戶的體驗。在外界因素相對穩定的情況下，透過配送效率的提升減少存貨量和倉儲佔有率，降低存貨持有成本以及倉儲成本。同時減少運輸次數，提高裝載率併合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而可以使物流成本大大降低。
深入服務
供應鏈有效管理提升服務效率
透過整個供應鏈的有效管理，提升整個供應鏈的服務效率。百盟深入連結商家與物流公司，緊密配合，減少中間環節的損耗，在一定程度上使物流成本大大降低。退貨成本作為物流成本的重要組成部分，透過服務質量的提升可以大大減少退貨情況的發生，減少退貨成本在物流總成本中所佔的比例，從而可以起到降低物流成本的目的。
（示意圖）
廣泛運用資訊科技
推進物流產業數字化轉型
百盟依託物流資訊化平臺，獲取更多的物流資訊，業務量的增加，大大減少物流車輛以及裝置閒置所產生的損耗，同時透過業務量增加帶來的總體收益的增長，使利潤得到有效提升，從而減弱成本給總體收益帶來的影響。
江蘇百盟十年穩步發展，深耕產業，建一區成一區，十年專業運營經驗，已發展成為商貿物流產業綜合服務商，團隊齊心協力跟隨企業，企業發展壯大，更好服務於商家。緊跟時代發展大勢，做大、做強、做精，走高質量發展道路，與商家相互信任、相互依存、互惠互利、共同發展。
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