其實對於緊湊型級別車型是一直佔據著中國汽車市場極大的份額，而這個級別的車型也是絕大數消費者第一次購買車型的不二之選。而在這種A+級車型當中，對於上汽大眾的凌渡，或者說一汽大眾的速騰已經成為了這其中的佼佼者，從銷量方面來看。
它們同屬德系品牌，而在售價方面也有高度的重合。這或許是很多消費者不好選擇的原因之一。凌渡和速騰這兩款車型都是一個非常成熟的車型，它們從1。6L的自然吸氣至1。8t的渦輪增壓發動機，再加上多部配置和多個動力總成的組合可以選擇的。它們兩個在外觀尺寸方面是各有所長的，速騰在車身尺寸方面，高度是優於凌渡的，而凌渡在寬度和軸距上要領先於速騰的。
W
其實這兩款車的一個定位也是有所不同的，大眾凌渡是定位於運動型，而速騰是定位於相應的家庭用車。所以從外觀和內飾也可以看出來，兩者的定位不同。凌渡的舒適性配置對比速騰要更為豐富兒，而在如今的環境下，速騰的1。4t頂配的車型，卻還在使用手剎，應該算實屬不應該的。動力方面，凌渡和速騰作為同門師兄弟，均在使用的一臺1。4t渦輪增壓發動機，匹配的都是七速雙離合變速器，這款變速箱的穩定性，從上市之初，就備受大家的詬病。因為1。4T的車型，搭載的依然是代號為BQ200的乾式7速雙離合，而BQ380的溼式雙離合則會搭載頂配的1。8T凌渡的車型上，高昂的價格顯然會使受眾的群體會較小。對於乾式雙離合和溼式雙離合的一個最大的區別在於遊業方面，如果是行駛一些，擁堵路段或者是長時間低速行駛的話，乾式雙離合會產生一些先天性的不足，比如會過熱，由此導致相應的頓挫，異響，而溼式的，可能會由於油液的原因，不會出現類似的小問題，但是它的使用成本相應的要高。
速騰和凌渡呢，這兩個車在發動機，變速箱，包括懸掛結構上都是十分相似的，但是由於凌渡採用的是大眾最新的MQB平臺，無論是整車的質量還是整車的結構上，對比速騰依然在使用的PQ35平臺，是要更加優秀一些的。
