最近剛看到一則訊息稱上汽大眾準備將旗下的桑塔納車型停產，來對生產桑塔納等車型的儀徵工廠進行技術改造，有人就在分析為何要將桑塔納停產；
覺得一是在汽車行業普遍缺芯的大背景下，上汽大眾想將晶片讓路給利潤更高的中高階車型，同時在雙積分政策的背景下，桑塔納的利潤就更薄了；
二是桑塔納已經快被時代所淘汰了，90後的消費者對其沒有所謂情懷了。且不論桑塔納究竟為何停產，就說沒有桑塔納之後，這個價位該選什麼車呢？
即使不放上面的圖片，想必大家也都知道取代桑塔納的必然是國產自主品牌，其中車伕更推薦的車型是吉利第四代帝豪，為何呢？且聽車伕細細說來——
論外觀，第四代帝豪的顏值是遠甩老邁陳舊的桑塔納幾條街，它將星瑞的前臉移植了過來，尤其名為“能量音弦”的進氣格柵，更顯青春靚麗；
同時第四代帝豪的側面線條流暢利落，凌厲的腰線從前翼子板延伸至尾部，串聯起整個車身，鋒利精準的特徵線分割出飽滿完整的型面。
而第四代帝豪的尾部設計更值得一說，擁有稱之為天際貫穿律動尾燈，含有176顆LED燈珠，加上GEELY幾個金屬字母的搭配，辨識度較高；
同時它的尾燈稜線採用鑽石切割手法，車燈左右兩側採用了旋轉樓梯設計，而且車尾微微上翹形成鴨舌尾的造型，這些都體現吉利成熟的設計。
再走進第四代帝豪的車內，是滿滿的科技感，而非桑塔納那種老掉牙的套娃設計，它擁有12。3英寸液晶儀表，中控屏則是10。25英寸的，搭載了GKUI車載智慧網聯絡統；
而在配置上，第四代帝豪也比桑塔納要大方，擁有360度全景影像、車側盲區影像、主駕駛座電動調節、自動LED頭燈、恆溫皮質方向盤、座艙新風系統等諸多優秀配置。
同時在空間方面，第四代帝豪的長寬高分別為4638x1820x1460mm，軸距2650mm，除了高度之外，其它車身尺寸都比桑塔納優秀，後排也是純平，整體帶來出色的乘坐體驗；
而在儲物空間方面，第四代帝豪也花了點小心思，利用中控雙層立體置物格、擴音拎物鉤來提升儲物便利性，此外還有大容積的後備廂空間，應對家庭日常使用需求是妥妥的。
最後在動力方面，第四代帝豪搭載的依舊是1。5L自然吸氣發動機，其最大功率為114馬力，峰值扭矩147Nm，與之匹配的為5MT或者CVT無級變速箱。
同時在BMA架構之下，第四代帝豪的底盤調校也相當舒適，在過連續減速帶的時候，懸掛表現乾淨利落，沒有產生多餘的震動，整體效能是可圈可點。
車伕點評
：也就是說第四代帝豪在面對桑塔納的時候是絲毫不怵的，甚至可以大膽的喊一聲“拜拜了，您嘞”！這是因為第四代帝豪的售價區間在6。99-8。89萬元之間，比桑塔納要更低哦！
