剛進入8月，不少車企就迫不及待地公佈了7月份的銷量資料，其中也包括日系車企。那麼，東風日產、廣汽豐田、廣汽本田、一汽馬自達等日系車企都在7月份交出了怎麼樣的成績單呢？今天，買車君就跟大家一起來詳細瞭解下。
東風日產
7月終端險破8萬輛
日前，東風日產正式公佈了2021年7月銷量資料。官方表示，在晶片短缺等因素的影響下，東風日產的終端銷量仍險破8萬輛，達到了79328輛（包含日產和啟辰品牌）。累計銷量方面，東風日產1-7月累計銷量達648747輛，同比增長了11。3%。
具體車型方面，日產軒逸和天籟7月終端銷量分別為40124輛和11044輛，兩者組合為東風日產貢獻了超過一半的終端銷量。SUV方面，日產逍客7月終端銷量達11839輛，同樣是日產品牌的銷量支柱之一。
至於啟辰品牌，其7月銷量為6256輛，1-7月累計銷量達40357輛，同比增長7。2%。雖然啟辰品牌的銷量遠不及日產品牌，但目前仍保持著增長態勢，未來勢必能為東風日產銷量增長做出更多貢獻。
目前，日產全新一代奇駿已於7月30日正式上市，而且日產還計劃在下半年推出搭載日產e-POWER技術的車型，這些新車應該能進一步推動東風日產的銷量增長。
廣汽豐田
7月銷量達75130輛
廣汽豐田公佈的銷量資料顯示，廣汽豐田7月銷量達到了75130輛。至於累計銷量，廣汽豐田上半年累計銷量為425787輛，因此其1-7月的累計銷量為500917輛，成功突破50萬輛。
具體車型方面，廣汽豐田凱美瑞7月銷量達22042輛，其中20萬以上版本銷量佔比高達55%。跟凱美瑞一樣，雷凌家族7月銷量也突破了2萬輛，達21259輛，同比增長5。3%。SUV方面，威蘭達家族7月銷量破萬，達12291輛，其中四驅車型佔比40%。另外，中型SUV漢蘭達7月銷量為6331輛。
官方透露，廣汽豐田全新MPV賽那即將亮相，預計上市後會成為廣汽豐田新的銷量增長點，進一步推動其銷量增長。申報資訊顯示，廣汽豐田賽那將採用7座設計，長度和軸距分別為5180mm和3060mm。動力部分，賽那將會搭載2。5L混合動力系統。
本田中國
7月終端銷量超10萬輛
日前，本田中國發布了在中國的7月終端銷量資料。資料顯示，本田中國7月收穫終端銷量108139輛，跟6月一樣成功突破10萬輛。具體來看，廣汽本田7月終端銷量為62030輛，東風本田7月終端銷量為46109輛。
累計銷量方面，本田中國1-7月累計終端銷量達894672輛，同比增長19。5%，其中廣汽本田1-7月累計終端銷量為426654輛，東風本田1-7月累計終端銷量為468018輛。
至於哪款車型賣得最好，廣汽集團公佈的銷量資料顯示，廣汽本田旗下的皓影系列、雅閣系列以及飛度均成功突破萬輛，具體分別為15354輛、10154輛和12031輛。
值得一提的是，本田搭載SPORT HYBRID（銳·混動）高效雙電機混合動力系統車型的1-7月累計終端銷量同比增長了50。3%，這意味著國內消費者對混動車型的接受程度在不斷提高，這對於本田來說無疑是一大利好訊息。
馬自達
7月銷量約1。3萬輛
8月6日，馬自達釋出了2021年7月銷量資料。資料顯示，馬自達7月銷量為13492輛，環比下滑了約20。6%，其中一汽馬自達為3467輛，長安馬自達為10025輛。1-7月，馬自達累計銷量達110362輛，一汽馬自達和長安馬自達的累計銷量分別為36466輛和73896輛。
具體車型方面，馬自達3昂克賽拉7月銷量為6700輛，1-7月累計銷量為49089輛；馬自達CX-4在7月售出1909輛，1-7月累計銷量達17742輛；馬自達CX-5的7月銷量為1872輛，1-7月累計銷量為14434輛。
總的來看，馬自達在中國的主力車型都還能得到一定消費者的青睞，可是已經很難與其他日系同級車型抗衡。如果馬自達想改變現狀，加速車型換代以及豐富產品陣列是必由之路。
可以看出，在7月份，東風日產、廣汽豐田、廣汽本田等日系車企都交出了不錯的成績單，其中東風日產在晶片短缺等因素的影響下仍險些破8萬，實力強悍。可惜的是，作為日系品牌的一員，馬自達如今狀況有些慘淡，如果還不及時調整，很可能還會環比大跌，屆時退出中國都不無可能。
