說到海軍人們通常都會想到航母這一大型船艦，早在第一次世界大戰期間，為了給進行海上偵查的飛機提供搭載平臺，英國率先開始著手研製航母。隨著航母重要性的顯現，世界各國開始大力發展航母，中國也不例外。隨著時間的推移，航母的功能越來越完善，用途也更加多樣，現代航母不僅僅能為艦載機提供起降平臺，自身也具備了一定攻防能力。使用國能在遠離本國領土的情況下，具備一定遠端作戰能力，在維護海洋權益中起著重要作用。
單看數量的話，航母在二戰期間就已經迎來了發展巔峰，因為這期間美國一個國家的海軍就裝備了上百艘航母，而今天世界擁有的航母總數不過在20艘左右。事實上，二戰期間的航母完全無法和現代航母相比。
在航母已經發展了近一個世紀的情況下，擁有航母的國家依舊屈指可數，原因就在於研製現代航母的難度很大。有細心的朋友提出，為何大多數航母的航速都在30節左右波動，30節換成地面交通工具又有多快呢？
下面我們就這個問題來展開討論。航母的速度用節表示，一節就是一海里每小時，約等於陸地的1。852千米。所以以航母30節的時速來看，大多數航母一小時能行駛55公里左右。而若是換成陸地交通工具中最常見的汽車，55公里的時速並不算快。
那為什麼人們不對航母提速呢？海洋無邊無際，一小時50多公里的速度未免也太慢了吧！事實上，人們將航母的速度控制在30節左右主要就是為了安全考慮，二戰時的多數航母速度都在40節左右，也就是70多公里一小時，但各國海軍發現這一速度存在不小的安全隱患。
航母作為一種水面戰艦，需要為艦載機提供起降平臺與容身之地，所以航母的體型通常都是隻大不小，比如美國的福特級航母，艦長足足有337米。體型越大的航母，在航行時受到的阻力就越大，進而影響航母的平穩性，反而對艦載機有不利影響。
另一個原因就是燃油經費問題。在海陸空三軍中，海軍無疑時候最花錢的，像航母這種大型戰艦出海一天，消耗的燃油經費就已經能讓很多小國頭疼了。若是將航母提到40節的速度，就需要更多的動力來對抗助力，從而增加燃油消耗。
在航母的發展過程中，各國的研發人員透過對比和總結，對航母的速度也進行了最佳化，最終確定讓航母保持30節左右的航速，就能達到最經濟安全的效果。
由於建造一艘航母的背後需要相應的經濟、科技、工業實力等來支撐，所以航母其實也是一國綜合國力的集中體現。山東艦的入水，表明中國已經具備了自主研製航母的能力，加快了我國向海軍強國邁進的步伐。
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