在中國南海博物館一個很大的展廳裡，一艘大船赫然出現在我的面前，讓我眼前一亮……那是一艘古代遠洋的古色古香的福船，上平如衡，下側如刀，底尖上闊，首尖尾寬，兩頭翠翹，煞是好看。
據說，福船是中國“四大古船”之一，也是福建、浙江沿海一帶尖底古海船的統稱。南海博物館裡的這艘福船叫做“華光礁1號沉船”，確切地說，它是華光礁1號沉船原汁原味的高度復原版，據說是按1：0。9的比例進行復原的。華光礁1號是一艘南宋古沉船，於1996年在海南省西沙華光礁被潛水捕魚的漁民發現，歷經艱難，考古專家終於把它掘出水面，並透過古船建造技法奇蹟般讓它高度“復活”了。於是，這艘古代海洋絲綢之路上的經典船型，終於再次呈現在世人面前。
800多年前的一個秋冬之交，這艘滿載著南宋的瓷器、香料、絲綢、黃金和鐵器等貨物的商船，本來是打算經由海上絲綢之路航線，前往東南亞甚至更遠的地方，沒想到行至西沙群島附近時，不幸折戟沉沙。經過800多年漫長的等待，如今它終於浮出水面，終於看到了太陽，呼吸到了地面的空氣。雖然在海水中浸泡了那麼多年，但它依舊閃耀著光輝。華光礁1號沉船出水的真正意義並不是其船上有那麼多的寶藏，而是讓中國海上絲綢之路的版圖得到了更完整的呈現，在古代經貿的研究上是不可多得的財富。
華光礁屬我國海南省西沙群島範圍，位於永樂群島南部，漁民認為它是西沙群島中的最大環礁，故一向來用海南方言稱其為“大筐”“大塘”或“大圈”，有些外文圖書也稱為“Discovery Reef”。海水退潮時，華光礁整個礁盤可以露出海面，而該沉船遺址就位於華光礁環礁的內側。800多年後的今天，當我默默地站立在這艘沉船的面前時，思緒萬千，我一直在想：
它從哪來來，要到哪裡去？
沉沒時是白天，還是晚上？
船上的人是帶著什麼樣的夢想上的船？
當時有多少人，是些什麼人，有沒有女人和孩子？
當時船上是否有救生衣、救生圈什麼的？有人試圖跳海逃生嗎？
為什麼該船會沉沒，是偶然的海上風暴還是船老大操作不當，抑或是出現了掠奪財寶的海盜？
思念和等待他們的親人呢？在資訊封閉的遠古時代，家人沒有等到出海遠航的人歸來，是什麼心情？當得知他們永遠不會回來了，又是如何痛心？
輪船也許不是一下子就沉下海底的，這麼大的一艘船，它的沉沒一定有一個過程，它在慢慢傾斜下沉墜落的過程中，船上的人經歷了怎麼樣恐懼，又是如何的絕望？
……
遺憾的是，所有的這一切現在都已經難以去考證了。可以肯定的是，當時甲板上、船艙裡的人全部被拋入了冰冷的海水，都悲壯地成為這條著名沉船的隨葬品。如今，滿船的寶藏終於被打撈出水了，部分船體也被拉出海面，船的原型也被高度復原了，而當初船上的那些活生生的人呢？也許，他們早就化為海洋裡漂游的魚兒了……
據說，華光礁1號沉船的發掘，出水文物近N萬件，陶、瓷器佔絕大部分，基本上都還保持著當初溫潤的光亮。陶瓷產地主要為福建和江西景德鎮，陶瓷產品按照釉色分類主要有青白釉、青釉、褐釉和黑釉幾種，器型主要為碗、盤、碟、盒、壺、盞、瓶、罐、甕等等。在一些器物的底、足內，還發現有墨書題記，個別器底還有模印銘文、紋樣等。出水瓷器也反映出南宋早期中國的航海技術處於世界領先地位，國家綜合實力較為強盛。
俗話說“行船走馬三分險”。在古代，每次出海都是玩命。相對於陸路來說，水路的風險非常高。在氣象、洋流都難以預測，甚至連海上地圖都沒有的遠古時代，海風強勁、海浪兇險，船在海水裡泡著，要承受多大的侵蝕和衝擊啊？如果遇上驚濤駭浪，那就是瞬間被摧毀的事情。乘船出海，所有人的命運彷彿都掌握在老天爺手裡。據說，在廣袤的南海水域底部，大大小小的，因為途中遭遇風浪或別的客觀因素沉沒的船骸無數，大海里曾經發生過多少的驚濤駭浪，多少個悲壯慘烈的場面，我們只有去哀嘆，去想象了。
品質高乘的福船“華光礁1號”沉船的沉沒，說明了自然界的力量是巨大的。在茫茫的大海里面，人和船，是多麼的渺小呀，水能載舟，亦能覆舟！慶幸的是，歷經800多年的洋流衝蕩，如今這艘沉睡已久的古商船終於露出海面，依然可以“華麗驚豔”地出現在人們的面前。它具有重要的科學與歷史價值，既是我國在水下文化遺產保護領域邁出的重要一步，同時也為古代海上絲綢之路的研究提供了非常寶貴的例項。
其實，中國的古船是世界上最優秀、最漂亮的船隻。古代中國是世界上的海上強國，造船技術和航海技術都處於世界的頂峰，其中“福船”更是中國船隻傑出的代表。華光礁1號這艘沉船的再現，也是歷史的一次再現，人們有機會多看它一眼，多讀懂它一點，也能讓那些激盪於歷史洄流當中的海上絲綢之路遺痕，再次在心中蜿蜒一番。對沉船的發現、出水、船體和船質等資訊進行全面的釋讀，以小透大，體現了古代舟楫船舶遠航對推動南海周邊國家文明交流互鑑程序的重要作用，見證了古代海上絲綢之路帆檣鱗集、梯航萬國的恢弘曆史，凸顯了南海在海上絲綢之路的重要歷史地位。
雖然耗資、耗時、耗力，但是這艘沉沒在歷史汪洋中的沉船，作為在我國西沙群島的遠海地區發現的第一艘古船，它的出水和復原，意義重大。每個來到中國南海博物館看到沉船的遊客，可以想象咱們國家古代海上絲綢之路曾經的輝煌，透過對古船的參觀和思考，增加國家的海洋意識和海疆意識。據說，南海海底發現的外國沉船並不多，中國古沉船則無數，這就說明了最早經營、開發南海的國家就是中國。沉船遺址也記載了古代中國與周邊國家友好往來的歷史，是中國人最早開創了“全球經濟一體化”的先河，促進了世界文明的發展。
而南海，當然就是我們的祖宗海！
作者簡介
曾萬紫，女，中國作協會員，海南作協理事，海口作協副主席。祖籍文昌，生長於海口，現任教於海口四中。從小舞文弄墨，業餘筆耕不輟，筆端觸及各處風俗人情，世態百生。曾經出版長篇小說《守望婦》《紅雨軒》、長篇勵志書籍《前途是設計出來的》《幸福是奮鬥出來的》和散文隨筆集《芳齡》《海南女人》等個人專著十多部。
