9月25日21時50分，孟晚舟乘坐的包機落地深圳寶安機場。所有在螢幕前的同胞，和所有接機人士一起，在自覺遵守防疫政策的同時，自發高唱《我和我的祖國》、《歌唱祖國》，令人淚目。
異國他鄉，1000多個日夜的煎熬，終於撥雲見月。
這件事必將載入史冊，楓葉國和漂亮國連手炮製的政治迫害陰謀，又一次灰頭土腦、鎩羽而歸。
事件證明，對所有愛國同胞而言，無論身在全球何地，強大祖國都將是他的後盾。
忍不住點32個贊。
孟女士回國，臨時執飛航班走的是“特定航線”，橫穿北極，途徑俄羅斯和蒙古。
跳出事件之外，小編作為外行，從興趣角度對周邊知識點做解讀，歡迎補充。
從溫哥華到深圳，大體可以有①②③三條航線。即——
第一條航線，大洋航線。
飛越太平洋、1萬多公里。這是一條熱門航線。
第二條航線，
經阿拉斯加進入勘察加半島，從東北入境。航程1萬多公里。
第三條航線，
即此次的“特定航線”，自加拿大起飛進入北極，入境俄羅斯、蒙古，回到中國。航程也是1萬多公里。
第三條航線，視覺效果上應該比前兩條遠很多，但居然都是1萬多公里的航程——為什麼會這樣？
因為，我們平常使用的地圖是平面，採用“墨卡託投影法”繪製。這種繪圖方式，有很多優點。但有一個缺點，即會失真。維度越高的地區，會越在視覺效果上被放大。看起來差不多大的格陵蘭島和非洲大陸，實際面積相差可達三倍。
實際上，地球是球體。在航空航海領域，飛機或者輪船走的是圓周弧線，即“大圓航線”。第三條航線較前兩條，實際距離並沒有遠很多。
還有一些有趣的因素。
例如，第三航線直到近年來才逐步興起，為什麼呢？
因為，在GPS、北斗、格林納斯和伽利略等導航出現之前，飛機主要靠視覺、儀器、無線電等方式導航。由於地磁對羅盤干擾、北極地面導航站少、寒潮影響大、冰原苔原地面信標不明顯等因素影響，這條航線風險係數更高。
另外，20世紀90年代之前，兩極冷戰格局之下，前蘇聯領空不開放。擅入者，擊落之。
所以，第三條航線，也就是這次的“特定航線”，只是在近年才逐漸興起。
第一條航線，跨越太平洋航線，沿途只經過夏威夷群島、密克羅尼西亞群島等島嶼，在飛機補給或者緊急備降方面可能存在不足。
目前，超強颱風蒲公英（16級）生成發威，應該也是避開因素。
第二條航線，在途經美國和日本之間，與途經俄羅斯、蒙古之間，我覺得後者更親切。沒具體原因，單純就是對馬航MH370事件中、漂亮國第一時間確定搜救範圍，表示“欣賞”。
綜上，歡迎孟晚舟回家。
