俄航空工業的驕傲,現役最重的戰鬥轟炸機:蘇-34改進型來襲!
但是在低空飛行中不同,機頭下壓明顯,於是蘇-34加大了機尾的尾椎,這樣不會破壞飛機現有的氣動外形,起到更好的平衡作用,加上飛機加寬了機體,因此低空飛行時升力也足夠,飛行比較安定,不會產生震顫和飄忽...
但是在低空飛行中不同,機頭下壓明顯,於是蘇-34加大了機尾的尾椎,這樣不會破壞飛機現有的氣動外形,起到更好的平衡作用,加上飛機加寬了機體,因此低空飛行時升力也足夠,飛行比較安定,不會產生震顫和飄忽...
所以如果圖-95更換使用渦扇發動機的話,那麼恐怕航程要削減掉1/3,只能達到1萬公里水平,這對於前蘇聯或俄羅斯來說,恐怕是無法忍受的事情...
第三條航線,視覺效果上應該比前兩條遠很多,但居然都是1萬多公里的航程——為什麼會這樣...