在消費持續升級的當下，消費者對產品力的全面化表現一直在提出新的要求，尤其是網際網路一代成為社會的主流人群后，對汽車在產品設計和智慧化表現方面更為看重。所以，我們也會發現車圈在這幾年的變化，對於一些升級換代而來的新車往往冠以“PLUS”、“PRO”等稱謂，完全和智慧化的手機產品形成“對接”。大眾在看到這些車型字尾名之後，自然而然也知道這是相比普通車型的全面升級款。
長安歐尚同樣也是如此，當品牌轉向乘用車市場之後，接連推出了X7、X5兩款車型產品，迎合年輕消費者的用車需求，這也幫助這兩款車型邁入了主流SUV市場。從銷量資料來看，今年的1~8月份，長安歐尚共銷售出162899臺，年同比增長73。2%。其中歐尚X5實現了上市以來連續9個月月均銷量破萬，而歐尚X7的客戶數量已經突破18萬。
但是，長安歐尚並不滿足於此，要在當今多變的市場環境中保持穩定和增長，產品就要做到與時俱進，始終保持其在競品車型中的競爭力。由此，長安歐尚X7 PLUS應運而至，從8月27日開啟預售以來，新車的預售“盲訂”訂單量已經達到了6381輛。預計在本月中旬會上市發售，新車搭載藍鯨新一代NE 1。5T發動機，同時在外觀設計和科技配置方面也會進行全面的升級。
外觀設計上，長安歐尚X7 PLUS延續前X7車型的設計風格，鍍鉻菱形網格相互交錯的大面積六邊形前格柵讓人第一眼就對新車過目不忘。全系標配耀陽冰晶分體式LED晶透大燈，造型尖銳的日行燈設計讓整個前臉看上去更具戰鬥氣息。在格柵下方更是加裝了ACC自適應巡航，科技感具備。
車身側面的雙腰線讓型面顯得更加立體豐富，平直的車頂設計展現出運動的氣息。底部的紅色飾條與19英寸的15輻航空發動機渦輪多幅運動輪轂，讓運動感變得愈發明顯。
尾部採用了光幕效果的落霞長天貫穿式光幕尾燈，與圓潤的尾部設計相得益彰，配合底部的雙邊兩出式樣的排氣裝飾，讓層次感顯得更加分明。
而在車內，長安歐尚X7 PLUS整體採用了環抱式設計，且為了提升質感運用大面積搪塑工藝。內飾板的材料摸起來有點像磨砂後的翻毛皮，舒適的同時真的很有高階大氣上檔次的觀感。
除了內飾材質營造的豪華感之外，在配置的科技化展現上也是毫不遜色。長安歐尚X7 PLUS提供車內外的人臉識別功能：無需鑰匙，就可開啟車門，並透過儀表盤位的人臉識別攝像頭就能啟動車輛。
在智慧科技方面，新車搭載了全場景OnStyle3。0+智控車機系統，整體的執行效率提升了67%，自適應巡航系統、APA5。0一鍵泊車系統、千里眼遠端影片系統、Baby in car兒童關愛模式等人性化配置一應俱全。
在配置上，這款10萬級別的新車也是給了你能想到的一切，其採用了12。3寸中控液晶屏和10寸液晶儀表盤的雙聯屏佈局，並且配備了360 度全景影像、可開啟的大天窗，駕駛位座椅通風加熱、真皮座椅，手機無線充電、無鑰匙啟動等等，多維度、全方位的升級提供給駕乘者最佳出行體驗。
動力是長安歐尚X7 PLUS的優勢亮點，依託長安汽車全球研發優勢，新車搭載的藍鯨新一代NE1。5T高壓直噴發動機，最大功率138kW，最大扭矩則300N·m，有著同級發動機難以企及的動力效能。
新車的懸架採用前麥弗遜式、後多連桿式的懸架組合，偏向於舒適性為主的調教，在遇到部分高低起伏的顛簸路況時，懸架對車輛的震動過濾的比較乾脆，同時多連桿式後懸架又能保證懸架的整體韌性，不會給人鬆散的感覺。
寫在最後：
長安歐尚X7 PLUS從各方面來看還是對得住旗艦車型的名頭，在10萬元價位可以將豪華與科技全面結合，相比大多數的同級競品車型也是難能可貴的。從整體的產品力來看，新車在設計、空間、智慧科技、動力等方面都有大幅提升，同樣也是實力卓越。這就如長安歐尚所追求的品牌理念“為使用者提供的價值，是付出成本的兩倍”，有著這樣清晰的認知和市場定位，相信長安歐尚X7 PLUS在上市之後一定可以取得非常不錯的市場成績。
