武漢地鐵前川線
最新進展！
10月14日
武漢地鐵前川線
黃陂廣場站—百泰路站區間
（簡稱“黃百區間”）
左線順利貫通
10月14日，地鐵前川線黃陂廣場站—百泰路站區間左線隧道順利貫通，盾構機正在空推進入豎井內。記者李永剛攝
施工遇到了哪些困難？
掘進稍有不慎將影響居民生活
據介紹，盾構機從百泰路站始發階段就遇到了下穿排水箱涵。該排水箱涵距隧道僅1。5米，排水箱涵為3。5米×1。8米的主排水廊道，猶如裝滿水的“一層樓”懸在隧道上方，施工稍有不慎，將直接影響周邊萬餘名居民的正常生活。
武漢地鐵集團建設事業總部業主代表郭靜稱，在盾構機掘進過程增加了監測的頻次，地面透過裝置監測從每天一測增加至每天三測，人員24小時不間斷巡視，確保了盾構機掘進“零誤差”。
需嚴格控制盾構隧道滲漏問題
黃陂廣場站—百泰路站區間左線總長1。8公里，區間從百泰路站始發，沿雙鳳大道向東南敷設，到木蘭廣場轉盤後，轉至東方向沿黃陂大道敷設至黃陂廣場站接收，主要穿越地層為強風化砂礫岩、強—中風化砂礫岩、黏土及粉細砂。
為控制盾構隧道滲漏問題，施工中在設計的基礎上增設了遇水膨脹膠條加強防水效能，並確保防水材料貼上質量，每片管片均經監理驗收合格後才能下井拼裝；為確保成型管片錯臺量小，每推進一環盾尾間隙測量資料均報技術總工分析，而後再進行下一環拼裝掘進。同時，盾構施行“三班倒”作業，堅持文明施工，每班接班後對隧道進行及時清掃，確保了隧道區間乾淨敞亮。
地鐵前川線黃陂廣場站—百泰路站區間左線1。8公里長的隧道內整潔乾淨。記者李永剛 攝
力爭第四季度實現黃百區間右線貫通
黃陂廣場站為地下兩層站，總長315米，共設4個出入口。武漢地鐵集團建設事業總部一級專案經理彭銳介紹，目前黃陂廣場站正在進行主體結構建設，已完成70%。黃百區間右線正在掘進，已完成75%。
前川線工程線路起於黃陂廣場站，止於7號線園博園北站。線路全長36。47公里，採用地下與高架相結合形式，設站11座，其中高架站5座（含預留站1座），地下站6座。前川線建成開通後將有效引導沿線北車基地、橫店、臨空經濟示範區、盤龍城等武漢北部片區產業佈局和城市發展。
彭銳稱，力爭第四季度實現黃陂廣場站主體結構封頂、黃百區間右線順利貫通。
前川線最新線路圖。
期待早日完工！
