2020年8月8日凌晨2點，中國智慧汽車公司小鵬汽車正式向美國證監會提交IPO檔案，擬於紐交所上市，股票程式碼為“XPEV”，承銷商包括瑞信、摩根大通和美銀證券等。
2020年，新能源車企閃耀美國資本市場。特斯拉（TSLA）年內漲幅高達2。5倍，蔚來（NIO）年度漲幅一度達到4倍，理想汽車（LI）上市後市值超過140億美元。隨著小鵬汽車向美股遞交IPO招股書，國內造車新勢力頭部三甲將齊聚華爾街。
另外國內的老牌車企，加上最近恆大的恆馳。未來電動汽車領域會不會像iPhone從3G網路崛起，由此開啟智慧手機爆發式增長的十年一樣；
隨著5G網路的大範圍建設，智慧汽車也必將以一種全新的姿態，改變大眾的生活。
小鵬汽車目前有兩款量產車SUV小鵬汽車G3和純電轎跑小鵬汽車P7。
小鵬汽車的招股說明書顯示，2019年小鵬汽車收入為23。2億元人民幣，較2018年同比增長逾238倍，服務及其他收入1。5億元，較2018年增長26倍。小鵬汽車2019年研發投入為20。7億元，全年淨虧損36。9億元，研發投入營收佔比達到89%。
小鵬汽車兩款量產車SUV小鵬汽車G3和純電轎跑小鵬汽車P7。
而阿里巴巴，在何小鵬開始造車之後也沒停止聲援。它在小鵬汽車A+輪、B輪、C++輪中都參與了投資。
本身曾經在阿里做過移動事業部總裁的何小鵬，在後續的日子裡也可以想象，小鵬汽車將作為阿里系中唯一的造車新勢力，將持續得到阿里系的優質資源支援。
還有一個比較優秀的就是，研發規模佔比高達 60%。742件全年專利公開量，2019年中國汽車專利公開量TOP 20；
在專利質量方面，公開專利中發明佔比高達76。28%，位居國內汽車企業第一；並以335件智慧網聯汽車專利公開量排名總榜第六，國內汽車企業榜首。
另一個亮點，就是小鵬P7的超長續航能力，工信部官宣：小鵬P7NEDC續航里程706km。這是中國當前最長，也是世界最長續航，超過了市面上所有的純電動車型！這是中國智造中，第一個實現可OTA進行續航升級的量產車。
小鵬P7和特斯拉 Model3，在真實場景下的對比測試，已經大概等於加滿一箱油可以開的距離了。這傢伙的續航焦慮，是比其他的更優秀。
從招股書中可以看到：今年7月，小鵬P7交付1641臺。截至6月底，小鵬汽車的全國銷售網點已經達到128家，覆蓋城市63座。全國服務網點已達65家，覆蓋城市52座。在充電方面，小鵬汽車超級充電站目前已經簽約200家、覆蓋城市62座、接入第三方充電樁數量達到20萬以上。
截至2020年7月底，小鵬汽車累計交付量達20707輛，在造車新勢力中排名領先。
目前智慧汽車賽道陷入一個一個企業家，就過往的歷史來看，包括賈躍亭、董明珠、許家印、李斌等在內的知名企業家都深陷於新勢力造車創業的泥沼當中。
這是一個未知的未來，一個需要巨大投資成本的無底洞，一個極其險惡的賽道。資金，人才，供應鏈、銷售，都比網際網路行業複雜十倍以上。
但是風險的背後，是無盡的想象和夢想實現的可能。
“
智慧汽車就是帶輪子的寬頻移動智慧終端
！”
這也充分解釋了，年銷量不過50萬的特斯拉，為何市值會超越銷量千萬的豐田。因為智慧汽車是繼智慧手機之後的第二大互聯生態和服務整合，智慧化終將改變汽車的定義。
而在完全自動駕駛成為現實之後，智慧汽車將成為移動的智慧空間和場景生態服務體驗終端，成為工作、生活、娛樂的新載體。
這是一件具有劃時代意義的事件！
未來10年，或許是智慧汽車的10年，未來的網路技術和汽車的連結可能會崛起一大批類似智慧手機相關聯的公司。
