特斯拉汽車（北京）有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計35665輛。特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model 3電動汽車，共計211256輛；2021年1月1日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model Y電動汽車，共計38599輛。
本次召回範圍內的車輛由於主動巡航控制系統問題，易造成駕駛員在以下情形誤啟用主動巡航功能：當車輛處於D擋，駕駛員再次撥動右側控制桿試圖切換擋位時；在車輛急轉彎，駕駛員誤觸碰並撥動右側控制桿時等。主動巡航控制被誤啟用後，如果車輛設定的巡航速度不是當前車速，且當前車速低於設定速度時，車輛會加速到設定速度，出現車輛速度突增情形，會影響駕駛員的預期並導致車輛操控誤判，極端情況下可能導致車輛發生碰撞，存在安全隱患。
28萬輛全部召回，聽起來非常嚴重。實際上，特斯拉採用軟體OTA的方式就可以輕鬆解決，召回成本幾乎為零。
從召回成本的角度來看，市場監督管理局的
這一板子，可謂是高高舉起，輕輕落下
。
“非預期”帶來的安全隱患
大部分ACC自適應巡航功能，
啟用後會保持當前車速；如果想提高目標速度，則需要手動操作
。
特斯拉的其中一種策略（設定頁面可以選）是：
啟用後，直接進入當前道路限速值；若車速小於目標速度，則自動加速
。第一次遇到這種情況，我也是小吃了一驚，但並未覺得有何異常 —— 這種策略符合特斯拉的一慣風格，而且的確挺方便的：
在高速上啟用的話，就不必每次都手動設定120了，否則多麻煩
。
為什麼是“小”吃一驚，而不是“大”吃一驚呢？
因為實際上特斯拉的
自動加速也並不劇烈，遠不是電門踩到底的那種程度，甚至要低於正常人的加速操作
。
那為什麼會有安全隱患呢
？ —— 主要原因是“非預期”。在不符合駕駛員預期的情況下，表面看起來人畜無害的操作也可能會引發嚴重後果。
在此舉一個例子：我所駕駛的P7，在D檔狀態下再次撥動換檔桿，則會進入自適應巡航功能，最低目標車速是30km/h；有一次停車等待我掛入了P檔，
重新出發掛D檔時手有些滑，沒有向下撥到底，於是下意識地又撥了一次
，此時就
進入了目標車速為30km/h的自適應巡航，而我全然不知
。
第一秒鐘，車輛向前蠕行，我沒察覺到任何異常；第二秒鐘，我將腳搭在電門上並未踩下，卻
察覺到車輛似乎在加速，瞬間產生了一種恍惚感，一閃而過的念頭包括
：
我的確在加速嗎
？ —— 體感正在加速，但由於並未踩電門，因此需要觀察周圍的景物來二次確認這一點。在那瞬間我觀察了一下，的確是在加速，但並不是100%確認（因為也懷疑自己是不是頭暈了，有一種類似醉酒的感覺）
我真的沒踩電門嗎
？ —— 慌忙抬腳，來徹底確認自己並未踩電門。
在踩下剎車結束了這種異常狀態後，才意識到自己“誤操作”了。
雖然速度極慢、也未遇到任何危險場景，但心臟還是加速跳了很久 —— 這就是“非預期”給駕駛員帶來的巨大沖擊啊
！
而
市場監督管理局給出的兩種典型場景下，駕駛員可能就不太容易避免事故了
：
任意車速下，D檔誤操作進入ACC
： 與P7“進入後低於30則設為30，高於30則設為當前車速”不同，特斯拉的邏輯是
“進入後加速到當前道路限速值”
。
非預期狀態下從0加速至30，駕駛員還比較容易應對；但非預期狀態下從50加速到100，駕駛員可能就真的慌了
！
車輛急轉彎時的誤操作
： 特斯拉與P7的換檔桿都在方向盤的右側，向下撥動1-2次進入輔助駕駛狀態，是我見過的最方便的操作。但在急轉彎的情況下，有可能會誤觸發進入自適應巡航狀態，如果採用“
進入ACC後加速到當前道路限速值
”的邏輯，就容易讓駕駛員
在非預期狀態下突然加速，從而釀成事故隱患
。
這一板子真的輕嗎？
市場監督管理局的這一板了，雖然給特斯拉造成的實際召回損失並不大，但是還有另外一層更加重要的含義：
這種激進的人機互動設計，究竟是車企“法無禁止即可為”的權力，還是說在法規進一步完善之前由市場監管部門代為臨時管理呢
？
特斯拉進入ACC的邏輯設計，可以說沒有違反任何行業法律法規，否則也不可能在國內市場銷售
。特斯拉的支持者們，也經常以符合法律法規為這類設計來為特斯拉辯護。
類似的設計還包括
強制高動能回收
等。
市場監督管理局的這一紙罰令，就回答了這一問題：
從保護中國消費者利益的角度出發，車企並不能以“法無禁止即可為”的思路進行過於激進的設計。
從這個角度來看，這一板子也不算輕。
這一次板子高高抬起，罰你召回28萬輛，就為了說明這一態度；而輕輕落下，也是念及你是在中國做生意的外企，不想罰得太重給人把柄
。
有的消費者可能為特斯拉叫屈：我們就是喜歡單踏板、就是喜歡沒有儀表的簡潔設計、就是喜歡這種進入ACC的激進策略，政府要剝奪企業與我們的自由嗎？
其實這是有兩全之法的：
設計兩套邏輯，預設採用行業通用邏輯，激進冒險邏輯在警示風險、特定場景下做好防誤操作設計的前提下，交給消費者自己選擇就可以了。
