由於S檔相較於D檔，它們最大的區別就是S檔的換擋轉速，會比D檔高出一千多轉，實際上就是透過高轉速，獲得相對大的扭矩，進而獲得比較好的動力體驗。雖然S檔的換檔轉速比D檔高出不少，但實際上，絕大多數車S檔的換擋轉速，也不會超過三千轉。一般來說，汽油車的轉速紅線區都在六千轉以上，所以三千轉的換擋轉速，只要車輛的發動機散熱沒問題，潤滑沒問題，只要不是長時間的踩在紅線區，對發動機的傷害都是可以忽略的，在這一點上大家不必擔心。
既然長時間用S檔不傷發動機，是不是可以一直用S檔呢？雖然S檔的轉速三千多轉，不足以對發動機造成實質性的損傷，但是從實用和實在的角度來說，喵哥還是建議大家不要長時間使用S檔。畢竟S檔的換擋轉速比較高，你會感覺到車輛平順性沒有D檔那麼好，而且油耗會明顯增高。油耗變高直接影響你的口袋，每次去加油的時候，你就會覺得很心疼。
每一款車D檔模式下，變速箱跟發動機的調校是最優調校，如果長時間放在S檔，發動機的經濟性沒那麼好，發動機的燃燒也不完全，時間長了之後 ，發動機積碳會比長時間的用D檔更多一些。對於後續用車以及維保，都會有輕微的影響，尤其是長時間高轉速燃燒不充分，後續車輛更加容易出現沒力，出現抖動的情況，就會陷入一個惡性迴圈，越來越感覺車輛沒力。
雖然使用S檔開車能夠給我們更澎湃的激情，更好的推背感，但是從燃油經濟性，從你自己的荷包，從車輛長時間的保養來看，還是建議大家不要長時間使用S檔，畢竟S檔設計的初衷就不是一個常用檔，而是一個在特定環境下使用的檔位。
不要覺得用了S檔，車輛就會有更多的積碳，其實偶爾用一用S檔，對車子反倒更有好處。就像我們每天老做小跑運動，偶爾大步走一走，運動量會拉的更快一些也是對身體有好處的，S檔用好了用車體驗也會好不少。
