重磅！上海又將新添5條全新地鐵！
南匯支線、上海市域南楓線、上海奉賢線、金山至平湖線、上海示範區線
，途徑區域主要為南匯、奉賢、金山、青浦、臨港五大交通薄弱地。
值得一提的是，這些已批覆的線路曾經都是2035遠期規劃工程，如今卻被早早提上日程，並
計劃在十四五期間啟動規劃建設
。下面我們分別來看看這些線路的具體走向，看看有沒有經過你家的哦？
南匯支線
南匯支線，即兩港快線、自貿區快線。線路規劃從浦東綜合交通樞紐到南匯新城臨港新片區，全長36公里，預估投資116億元。
圖源網路，僅供參考，以官方釋出為準
線路一支自T3航站樓引出，沿兩港大道向南，在東大公路處轉向東，在橋江路轉向南，進入臨港新片區中央活動區；線路另一支自上海東站引出，沿申嘉湖高速南側接入下鹽路站。
建成通車後，從臨港滴水湖到浦東樞紐（機場/上海東站）只需要15分鐘。而在後期規劃中，南匯支線或將繼續在新片區內向西延伸至四團站，並與滬通、滬乍杭鐵路實現換乘。
市域南楓線
南楓線，一條走郊區線的市域鐵路。由臨港新片區至金山區楓涇鎮，途經奉賢、金山等區，全長約93公里，預估投資280億元！要知道，奉賢、金山其實都各有一條通往市區的縱向地鐵或鐵路，但由於兩區之間橫向跨度較大，彼此間互通性較薄弱。
圖源網路，僅供參考，以官方釋出為準
而南楓線的建設，恰巧串聯了兩區的橫向交通網路，連線朱涇、亭林、莊行、奉賢新城、奉城、四團等各個重鎮，同時也是日後上海南部區域的重要換乘線路。
上海奉賢線
上海奉賢線，全長約37公里，預估投資150億元，平均站距超3km，速度超100km/h！這條遠期規劃的線路與南楓線一樣，都是“插隊”提前排上日程的。
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目前該條線路的走向有兩種說法：一種是西向，從海灣引出，轉到奉賢新城核心區域，再進入金匯，北上與機場聯絡線換乘；另一種是東向線路，即從海灣引出，直線北上與機場聯絡線換乘。
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西向線路預計會與目前已通車的軌交5號線以及正在規劃的15號線部分重合；而東向線路大機率會在自貿區內行駛。不過最終如何確定，還有待官方下定論。
金山至平湖線
作為既有金山鐵路的延伸線，金山至平湖線是一條完善臨滬地區一體化交通的市域鐵路。線路起自金山鐵路的金山衛站，向西經平湖市至海鹽縣，全長約51公里，預估投資117億元。
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金山至平湖線的規劃，不僅為金山交通錦上添花，同時還可以拉近浙江獨山湖、乍浦、平湖、海鹽等區域的空間距離，提升杭州灣沿岸的城市發展。
上海示範區線
上海示範區線，就是從17號線虹橋樞紐站出發，經過東方綠舟站繼續向西南延伸到水鄉客廳站，沿線設定華漕、鳳溪、重固、青浦新城、朱家角、西岑、水鄉客廳等站點。
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總面積約35平方公里，涵蓋江浙滬交界處金澤、黎裡、西塘、姚莊四鎮的“江南水鄉客廳”，是長三角生態綠色一體化發展示範區先行啟動區核心中的核心。
