法律顧問：趙建英律師
10月22日，威馬汽車釋出了旗下首款智慧電動轎車威馬M7，新車定位中大型純電動車，預計2022年上市交付。
作為威馬汽車的新旗艦車型，威馬M7最大的亮點在於自動輔助駕駛。從配置上來看，M7配備32顆頂級的智慧駕駛感知硬體，其中包括3個自主變焦超視距鐳射雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、7個800萬畫素超高畫質攝像頭、4個環視攝像頭，以及1個獨立高精定位模組，形成360°全方位融合感知網路，可以提高在複雜光線、複雜路況、複雜天氣條件下的感知能力。
此外，M7將成為全球首搭3顆自主變焦高精超視固態鐳射雷達、首個實現鐳射雷達水平探測範圍達330°的車型。同時，M7還配備7顆800萬畫素高畫質攝像頭，其最遠探測距離超過600米，接近4K級畫素成像能力，能夠精準識別行人、車輛、交通標識，及樁桶等不規則物體。它與鐳射雷達相融合，可實時構建車輛周圍環境。
從以上不難看出，威馬M7的硬體能力還是很高的，但是其能否在真實場景中實現更加精準的駕駛體驗，目前我們還無法體驗到。不過，此前集度汽車CEO夏一平曾駁斥這種堆硬體的智慧駕駛路線，認為偏離了智慧汽車本質，硬體多並不代表能力強，真正的“端到端智慧駕駛”能力，沒見誰能拿出手。
從外觀來看，威馬M7基於此前Maven概念車打造而來，基本還原了概念車的設計，比如車頭的“X”造型，以及向兩側延伸至前翼子板上的LED燈帶。據瞭解，威馬M7的貫穿式頭燈將會成為新車外部互動的一部分，會根據不同場景顯示出不同的燈語資訊。車身側面和車尾的設計都比較簡潔，採用了時下流行的隱藏式門把手和雙色車身的設計，同時貫穿式的尾燈也能像頭燈那樣顯示不同的燈語。尺寸方面，威馬M7的長度為4930mm，軸距2918mm。
內飾方面，新車釋出並未公佈威馬M7的內飾，但從官圖可以看到，新車內飾設計相當簡潔，採用時下流行的雙聯屏設計，而且車內的物理按鍵也很少，更多的是主打智慧化和科技感，同時威馬M7也強調車內的人車互動。據瞭解，威馬M7的內飾將會在廣州車展上公開。
就在不久前，威馬汽車宣佈獲得約5億美元新一輪融資。其中，D1輪融資由電訊盈科及信德集團領投，廣發信德旗下美元投資機構等參投，融資金額超過3億美元。隨後，威馬汽車將與其他國際知名美元投資機構簽署D2輪融資協議。資料顯示，威馬汽車成立至今共經歷11次融資。據瞭解，此次參與威馬汽車D1輪融資的電訊盈科及信德集團也大有來頭，分別是香港富豪李嘉誠家族和澳門賭王何鴻燊家族旗下產業。
作為造車新勢力的一員，威馬汽車已經逐漸偏離主流市場。以9月份的銷量為例，小鵬和蔚來均超過萬輛，分別為10451輛和10394輛，理想汽車排名第三，為7336輛，哪吒汽車和零跑汽車緊跟其後，銷量分別為6998輛和3776輛，而威馬汽車在9月的銷量為3172輛，明顯不及“蔚小理”，甚至連此前不及的哪吒和零跑也趕上了威馬。不過，威馬創始人、董事長兼CEO沈暉在釋出會後接受採訪時表示：“造車新勢力都跑在馬拉松的最後一公里，內部比拼交付量是沒有意義的，應該和比亞迪、通用、本田比，把他們的份額搶過來。”沈暉稱，隨著M7的到來，威馬有信心在2022年重回造車新勢力第一陣營。
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