這
兩年來，競爭不過大疆的美國企業們已多次用反華話術抹黑中國無人機。但這攔不住美基層單位們仍然對大疆說“真香”。今年初美國無人機企業Skydio的估值漲了，但是針對美國商業使用者的調查顯示，對其表示“下次一定買”的也只有7%。
使絆子
競爭不過，就繼續使絆子，而這次Skydio成功的說服了一個州的州政府。美國無人機行業媒體DroneXL 12月29日稱，似乎是Skydio的有利於所謂“藍色無人機 ”（五角大樓專案）的遊說起了作用，佛羅里達州的政府機構——佛羅里達州管理事務部（DMS）已禁止使用和採購大疆無人機。只有Skydio等製造商的昂貴得多的“藍色無人機”獲得批准。
該部門說，從2022年7月1日開始，所有使用名單外的無人機的政府機構，都必須向該部門提交一份停用的綜合計劃。
報道認為，這意味著，佛羅里達州各政府機構將不再被允許購買和使用中國無人機制造商大疆的產品。而這裡的“政府機構”是指為任何目的使用無人機的任何州、縣、地方或市政府實體或任何根據法律創立的政府單位。
而一位業內人士表示，美企Skydio一直希望推動立法禁止大疆無人機並支援“藍色無人機”。報道分析，《美國安全無人機法案》（American Security Drone Act）在華盛頓特區失敗後，現在該企業轉而進行以州為中心的遊說策略來推動禁用大疆。
“邁阿密的大樓”
但如今大疆無人機已經成為很多行業重要的生產力工具，更是重要的應急救援工具，貿然停用會帶來很多問題。該媒體分析，由於大疆等中國無人機在該州的政府機構中廣泛使用，這將產生巨大影響。
美國曾有多個基層警察局以“警員的安全最重要”、“拯救生命更重要”為考量繼續使用大疆；美國內政部曾真的下達過“禁飛”和“禁購”令，但發現這令美國的山火更加難以防控後，其又悄悄地廣泛以“緊急任務”為由放寬了使用。
而在佛羅里達州，大疆無人機的實用性也得到過有力證明。這家媒體提到，今年6月24日美國的那起12層公寓樓倒塌事故就發生在該州，而當時大疆無人機發揮了巨大作用。比如當地消防部門的大疆的Mavic 2行業雙光版配備了熱成像儀，在黑夜中既調查了現場，也能立即尋找倖存者。總計有9種不同型號的300多架無人機執行任務，其中大部分是大疆無人機。
另外，報道還提到，這項禁令也影響到了教育，因為佛羅里達州的學校將不能再在STEM（科學、技術、工程和數學教育） 專案中使用大疆無人機。
停用大疆，那Skydio的產品真能頂用嗎？美媒認為，不行！沒有一款“藍色無人機”能以差不多的價格提供堪比大疆的功能。
報道提到，一份美國內政部的備忘錄顯示，五角大樓批准的“藍色無人機”的價格是大疆無人機的8到14倍，而且效能更差。
據瞭解，那份備忘錄還提到，只批准“藍色無人機”會降低美國內政部感測器能力的95%，其只能滿足內政部任務要求的 20% 左右。
而具體到Skydio的產品，國內的一名無人機行業業內人士曾對環球網無人機頻道表示，Skydio公司的商用無人機新品 X2在圖傳距離、相機效能等方面都遠遜於大疆的M300，甚至還在使用兩軸雲臺。這只是勉強能用，遠不及大疆積澱多年成熟的行業解決方案體系。他認為，機遇固然重要，但科技製造行業長遠發展的本質依舊是成熟的技術創新能力。
“你也用中國零件！”
美媒在報道中還指出了一件尷尬的事：所有的“藍色無人機”都仍然使用了中國製造的零件。
今年7月，國外無人機資訊網站Drone Life稱，美國聯邦貿易委員會（FTC）打擊虛假的“美國製造”標籤，而這可能對美國的無人機產業產生重大影響。因為“美國製造”在營銷方面佔據了顯著優勢，許多美企聲稱供應的是“美國製造”的無人機，但那也許是誤導。
FTC對“美國製造”的一條標準是，“產品的所有或幾乎所有的材料和部件都是在美國製造和採購的。”但對美國的無人機制造商們而言，這可能是個難題。相機、雲臺、塑膠零件、機身、電池和更多的東西常常都來自海外，而且在美國國內採購可能很貴或很困難。
而環球網無人機頻道採訪過的多位從業者都表示，想造好無人機只能在中國，產業鏈是重要的原因。一名初創企業的研發人員稱，在他看來無人機是個智慧硬體，是個非常系統的產品，製造這樣的產品需要完善的產業鏈。只有深圳、東莞有適合的成熟工業體系，這包括PCB線路板廠、SMP貼片廠、模具廠、組裝廠……在這裡生產才能又穩定又便宜。他認為，像大疆6000元人民幣左右的無人機，如果在美國製造的成本需要幾萬美元。
