Qt提供的圖形化工具可以很方便地開發車載數字座艙中圖形化介面。同時Qt for Android Automotive將Qt技術、車載資訊娛樂系統以及安卓平臺三者進行整合，提供Java API的Qt/C++封裝，為開發團隊提供易於使用的、可靠穩定的Android IVI的底層介面。
Qt 中國資深技術顧問 林斌
作為國際知名軟體，Qt已發展了26年，在各行各業都有廣泛的應用，公司總部位於芬蘭，主要提供圖形化開發框架和渲染引擎。目前，Qt公司在赫爾辛基納斯達克是上市，每年保持30%-40%的成長率。
在汽車行業，Qt服務眾多客戶、專案，全球有幾個標杆性的使用者，一個是梅賽德斯賓士，MBUX全系列的數字座艙系統都是基於Qt平臺開發；特斯拉的數字座艙也是基於Qt開發；以及福特、現代等等。國內的廠商也有較多合作，如上汽大眾，廣汽等等，Tier One包括延鋒偉世通和德賽西威。
極致渲染
Qt本身是非常龐大的體系架構，涵蓋桌面的應用程式開發，嵌入式或者智慧穿戴都有對應的解決方案。提供多種開發方式。在數字座艙上用的比較多的開發方式，
一個是基於Qt Quick技術的2D和3D的UI，另一個是Qt支援Web
UI，Qt內建的瀏覽器，可以在Qt介面上嵌入HTML的內容。
林斌介紹了最重要的部分——Qt Quick渲染引擎/圖形技術。該技術首先是一種開發語言 QML，它也是一個渲染引擎，可以同時渲染2D和3D內容。這是Qt和很多廠家的技術不一樣的地方，它統一了2D和3D設計工具，設計團隊可以很方便地拖拽，把畫面組合起來。
林斌介紹了Qt展示的流程圖/軟體架構圖是完整Qt Quick技術的渲染匯流排。值得一提的是2D的渲染引擎，為什麼有獨立的2D渲染引擎？是因為2D場景也是由GPU渲染的，但是2D場景的一些需求和3D場景不一樣，2D場景會產生大量碎片化的圖元，需要對它做一些批次整合，或者做一些效能的最佳化，它的渲染效率才會大大提高。總之，如果用GPU渲染2D場景，必須要有這種專業的引擎。
除了2D渲染引擎，Qt還提供3D的渲染引擎專門用於渲染3D場景下的內容，它的最佳化邏輯和演算法和2D是不一樣的。Qt能做到2D和3D完整的解決方案。Qt現在GPU的渲染會基於OpenGL的標準，大多數的軟體都是基於OpenGL標準進行開發，但是OpenGL已經算是上一代的架構了，以Vulkan為代表的新一代的技術架構已經有了取代的趨勢，未來五到十年，兩者會並存。Qt在引擎的輸出部分做了一層渲染硬體介面，不會直接對接OpenGL或Vulkan，而是以外掛的形式讓使用者自由選擇，客戶可以不修改一行程式碼，直接透過環境變數切換不同輸出。
從3D的效能方面而言，Qt可以支援先進的光照演算法，基於圖片的光照技術（IBL）等技術，滿足汽車App的需求。
如圖，不停旋轉的球是另外一個技術——真實物理渲染（PBR）技術，它可以非常高精度的模擬真實的金屬或者物體表面的反光情況，還是在那個案例裡面，如果有一個car body control的車模，車模表面的反射或者一些倒影都可以用這個技術完全可以實現。
Qt可以動態生成頂點，動態生成材質，針對汽車行業很典型的地形生成需求，即ADAS或者一些車載導航的道路周邊需要有一些隨機生成的地形， Qt完全支援該功能，可以隨機生成或者加入一些演算法生成地圖。
Qt後期著色器可以給畫面增加一些變化，比如說我整個畫面要做一些動態的模糊，或者配合你的主題顏色要做一些變色。
在開發當中普遍問到一個問題，車載3D的圖形介面對畫面的精細度要求非常高，完美度要求非常高，所以Qt Quick也加入了豐富全面抗鋸齒的功能。
Qt提供了非常專業的兩個獨立渲染引擎，也就是說Qt可以實現在同一個原始碼裡面既編輯2D又編輯3D，3D和2D控制元件混合的狀態，或者是可以在同一個直角座標系裡面繪製3D和2D的原件，把2D的文字或者照片浮空顯示，有一個3D車模或者3D的模型從前到後不停進行穿越。
此外，從Qt6。0開始，Qt支援骨骼動畫、支援變形動畫和3D粒子效果。
完整工具鏈 確保及時高質量交付
Qt的工具也是非常重要的部分，其提供了業內最完整的工具鏈。
第一，Qt提供了Designer Tools，就是Qt的設計師工具，提供簡單的託託拽拽，編輯關鍵幀就可以實現動畫的工具，這是在前面設計端。
第二，Qt也提供了Developer Tools，可以用來編寫程式碼、編譯和除錯。
第三，Qt支援自動化的測試工具，Qt有整合自動化迴歸測試的小工具，這樣的話Qt編寫一些測試指令碼，放在Qt的CI/CD工具裡面，這樣每開發一次，或者每提交一次程式碼可以進行完整的自動測試。從而提高開發結果的質量，也縮短開發時間。
Qt的設計工具
Design Studio，有幾個功能。
一是可以支援素材匯入。2D的素材包括Photoshop、Illustrator、Sketch、Figma等，把工具開發出來的UI直接轉換成Qt的程式碼。
二是生成了這個場景就可以編輯它的動畫，編輯它的狀態機，實現簡單的場景拼接。這個版本Qt還對3D開發進行了一些最佳化，包括它的視覺化3D粒子效果的編輯，包括它的PBR高階材質編輯，以及自定義著色器的編輯。
Qt的測試工具
，細分Qt三個產品：
第一是Squish，是一個自動化迴歸測試工具。
第二是COCO，程式碼覆蓋率的統計工具，有多少程式碼是被測試過的，有多少程式碼是被執行過的，有多少程式碼是死程式碼，都可以透過這個工具進行分析，進行最佳化。
第三是Test Center，測試結果管理工具，是一個服務，可以把前面生成的所有測試報告放在這裡面。
這是Qt測試工具的集合。
整合安卓
十年之前就可以把整個Qt的程式放在安卓上，該產品叫做Qt for Android。Qt可以用Qt的開發工具去開發安卓的APP，開發出來的程式可以透過安卓的NDK進行編譯，打包生成Apk。
Qt for Android Automotive可以把整個Qt UI封裝成一個Surface，可以內嵌到原生Android Activity顯示。Qt也可以設定它做成系統頂層，這樣可以變成一個浮動視窗，浮動在任何介面上。典型的應用比如一些3D的互動頭像，做一些人機對話功能，或者是做一些3D方面的資訊推送。
另一大類是關於
IVI Launcher
，IVI桌面系統，安卓用於汽車的桌面開發其實會對桌面有非常特殊的要求，Qt希望安卓的APP變成一個卡片。一般的安卓APP一旦啟動的時候是全屏執行的，Qt想把安卓的APP變成一個視窗或者卡片執行在桌面上，這樣Qt就可以在桌面上執行很多很多的APP，用視窗組合形勢進行管理。因此，Qt打造了這個桌面系統，安卓原生的APP一旦啟動之後，它變成了一個卡片或者是小視窗執行在桌面上，這個視窗還可以自定義佈局方式。其中運用了Qt視窗管理模組的技術，以及修改了安卓原生，把這個生命週期修改成它可以並行執行的狀態。影片中有四個應用程式，而且這四個都是原生的，視窗也可以拖拽，進行位置或者順序的替換等等。
Qt在安卓上還有另一種方案。現在數字座艙一般會使用Hypervisor的虛擬機器去做作業系統的隔離，資源的隔離，但有些車廠會覺得Hypervisor比較貴，技術支援上還是有些問題，
能不能找一個Hypervisor的替代方案
？
Qt就把目光放在了
Linux核心
，它自帶了Container機制，即LXC技術。Container能實現什麼呢？應用程式的獨立分離。Qt可以基於Container概念打造技術方案，安卓底層就是Linux，安卓底層的Linux上執行兩個容器，一個容器直接執行Linux，輸出的是儀表盤介面，另外一個容器執行安卓應用元件，形成安卓的生態。這兩個容器之間可以實現程序間的隔離。
全棧服務
Qt的願景就是適配各種各樣的方案架構，打造一個完整的、統一的使用者體驗。Qt在儀表盤上適配多種作業系統，Qt也可以在安卓上完美地適配開發應用程式。同樣，Qt還提供了一個Qt for MCUs模組，在低端的微控制器上直接執行Qt UI，基於這個技術可以打造Console的介面。更關鍵的一點是所有平臺可以統一使用同一種語言，只要寫一遍程式碼就可以在各個平臺上直接執行，這有助於開發人員打造一個完整統一的使用者體驗座艙。
