自從汽車誕生以來，汽車製造業一直是一個高門檻的行業。汽車誕生剛開始時，他們依靠一兩個特別頂尖的工程師。他們可以手工製造豪華車，並自豪地以自己的名字命名。例如，梅賽德斯-賓士就是這樣。
後來，隨著工業革命時代的到來，流水線生產已成為一種普遍的汽車生產方式，因此誰擁有先進的生產裝置和強大的研發能力，誰就可以成為一線汽車品牌，如通用汽車、福特汽車和豐田汽車。
隨著網際網路時代的到來，汽車的研發和生產發生了變化。汽車已經從簡單的工業製造業轉變為智慧製造業。在這個過程中，許多網際網路公司加入了進來，他們的網際網路思維將汽車變成了智慧硬體裝置。
過去，跨界汽車製造會受到嘲笑，失敗的可能性相對較大，但現在跨界製造成功的可能性大大提高。那麼，目前全球市場上哪些企業進行了跨境汽車製造，他們獲勝的機會是什麼呢？
一、跨界造車必須有核心優勢！
跨界汽車製造必須首先具備核心技術。讓我們來看看幾個參與跨界汽車製造的品牌，如華為、小米、蘋果和索尼。事實上，他們在各自的領域都有非常先進的技術，這是其他品牌無法替代的。例如，華為擁有非常先進的通訊技術和自動駕駛。小米擁有非常完善的智慧硬體裝置生態和龐大的使用者粉絲，這是其他品牌無法實現的。索尼本身就是國際消費電子巨頭，在遊戲、影片、攝像頭等許多方面處於世界領先地位。更不用說蘋果了，蘋果的每一款新產品都經常顛覆這個行業。因此，這些品牌或多或少具有別人無法替代的核心優勢。
二、跨境造車企業往往面臨轉型升級。
所有參與跨境汽車製造的企業都在自己的行業中處於領先地位，但也面臨著轉型升級。我們需要在汽車市場上找到一個新的突破。例如，小米和華為在智慧手機方面取得了良好的成績，但智慧手機市場已經逐漸飽和，需要找到新的突破，華為也受到了美國的制裁，也需要透過新的汽車載體開發自己的技術。
近年來，索尼的企業發展一直處於困局中。雖然索尼仍然是世界上非常強大的智慧手機零部件供應商，比如幾乎所有的智慧手機攝像頭都是由索尼提供的，索尼在影象系統領域也取得了很好的成績，包括遊戲，但索尼的智慧手機業務相對普遍。因此，索尼也面臨著轉型升級。
三、必須具備較強的財務實力或融資能力。
無論是過去還是現在，任何想從事汽車行業的企業都不能沒有錢。在新聞釋出會上，小米率先投資100億元製造汽車。更不用說蘋果了，它現在是世界上市值最高的企業之一有大量的現金，可以投資於新產品的研發。華為也是如此，它自始至終都是一家非常重視研發的企業。因此，無論是親自參與汽車製造還是為其他汽車品牌提供技術支援，這些企業都必須具有強大的財務實力。
那麼，這些企業在跨境汽車製造中獲勝的機會有多大呢？我認為他們獲勝的機會相對較大，尤其是來自中國的幾家企業。目前，中國的工業製造能力一直處於世界領先地位，成本可以控制相對較低。其次，智慧汽車穿著智慧外套，其核心仍然屬於機械製造業，這是中國企業的優勢。另一方面，其他外國企業，如果沒有完善的工業製造能力，即使他們有錢，也可能不會成功。
其次，在技術方面，新能源汽車與燃料汽車也有很大的不同。在過去的幾百年裡，傳統汽車品牌對燃料汽車的技術和專利毫無意義。中國品牌不缺乏新能源汽車更重視的電池、電機和電子控制系統，包括汽車智慧汽車機系統的更新和升級
